各地政策积极促进汽车消费 新能源汽车发展迎来利好

　　近期，关于促进汽车消费的相关政策不断出台。在昨日召开的国务院常务会议上，确定了对于促进汽车消费的三点新举措，一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。业内普遍认为，政策将促进汽车行业的发展和消费的回暖，特别对新能源汽车的发展起到很强的促进作用。

　　今年以来，促进汽车消费被认为是对冲疫情影响的重要举措之一。2月16日出版的第4期《求是》杂志发表了中共中央总书记习近平的重要文章，文章提出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。此后，已有多部门提出稳定和扩大汽车消费。2月28日，国家发改委、商务部等23个部门印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，提出鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额；3月19日，商务部等3部门印发《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，提出积极推动出台新车购置补贴，汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制等稳定和扩大汽车消费政策；3月30日，国务院联防联控机制发布会上工业和信息化部副部长辛国斌表示，工信部将积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施。

　　此外，各地对促进汽车消费的举措也纷纷出台，这些措施主要包括增加小客车指标、购买新车或者新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴、推出不同形式的消费券或直接让利等。广州提出今年12月底之前,对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；对于置换或购买国六新车的消费者给予3000元的补助。同时还将加快推进落实新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。杭州近日决定2020年一次性增加2万个小客车指标。宁波提出，今年9月30日之前，消费者购买本地生产、销售的乘用车，并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆。珠海则规定，对在珠海注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车的消费者给予补助，对符合规定的车展布展企业、车展汽车销售企业，给予场地、宣传投入补助和销售奖励。简化汽车登记、二手车交易手续，优化汽车金融服务。南昌、长春等地的补贴政策规定，对消费者购买当地生产、销售的乘用车并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利，金额则在1000-6000元不等。

　　全国乘用车联席会副秘书长崔东树在接受人民网记者采访时表示，这些政策的核心是推动环保升级，改善环境，同时有力的促进未来汽车市场消费的可持续发展，促进汽车消费升级。尤其是推动新能源汽车的可持续发展。

　　比亚迪销售公司副总经理李云飞认为，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年是支持汽车产业发展的良好政策，特别对新能源汽车有着重大利好。而老旧车置换政策，也能间接促进新能源汽车的发展。

　　另一方面，补贴政策的延续也对新能源汽车企业，特别是造车新势力来说加强了发展的信心。蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车相关内部人士纷纷表示，补贴一方面增加了企业的信心，同时也坚定了消费者的购买信心。这对他们的发展甚至是生存都是很大的利好因素。

　　崔东树认为，实施新能源补贴持续的政策会拉动2020年产量达到160万台，同比增长23%。但主要是对未来的中国新能源市场持续增长有很好的贡献。同时他也建议，车企应该坚定新能源转型的线路，努力推动传统车向新能源转型的方向。

　　数据显示，随着疫情得到控制以及各地出台的措施，汽车消费市场正在逐步回暖。乘联会数据也显示，国内乘用车市场3月前三周的日均零售量分别为1.67万辆、2.17万辆和2.58万辆，相比2月前三周日均零售量均为千余辆，环比已经出现了明显上涨。

（记者 胡挹工）