世界新能源汽车大会 徐和谊阐述稳定增长期的北汽方案

　　7月1日至3日，由中国科学技术协会、海南省人民政府共同主办的2019世界新能源汽车大会在海南博鳌举行。北汽集团与全球知名汽车厂商、新能源汽车相关企业代表及中外知名专家学者汇聚于此，以“新时代，新变革，新产业”为主题，共同探讨未来新能源汽车技术发展趋势和产业转型战略。

　　7月2日，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在会上发表了题为《拥抱变局推进新能源汽车产业行稳致远》的演讲。他表示，中国新能源汽车产业处于前所未有的大变局之中，并且已经进入了全新的稳定增长期，唯有推动技术的多元化、专注产品的品质化、加快应用的场景化、完善产业的生态化，才能推进新能源汽车产业行稳致远。

　　　稳定增长期的动力、能力、潜力

　　徐和谊认为，当前，全球汽车行业的百年变革已经进入纵深阶段。作为这场深刻变革的重要推动力量，中国新能源汽车产业在经历十余年孕育发展之后，正在处于前所未有的大变局之中。虽然政策在变、环境在变、市场在变……但变局之下，应客观看到：中国新能源汽车产业已经进入了全新的稳定增长期。

　　徐和谊进一步阐释道，一方面，我们培育了稳定增长的动力：补贴政策的完善、投资管理规定的出台等一系列政策的落地，标志着中国新能源汽车产业开始转向真正依靠内生动力平稳增长的良性发展轨道；另一方面，我们具备了稳定增长的能力：国际巨头、自主力量、新进势力在新能源汽车领域的集中发力，让快速成熟的新能源汽车市场拥有了强大的产品支撑；再一方面，我们拥有着稳定增长的潜力：当前超过4.5%的市场渗透率和接近2800万的总产销规模，都显示出中国新能源汽车产业长期可持续增长的巨大潜力。稳定增长期，有机遇，更有挑战。为此，北汽集团提出了推进新能源汽车产业行稳致远的北汽思考和北汽方案。

　　推动技术的多元化

　　伴随政策的调整完善、技术的迭代进步以及场景的逐步细化，新能源汽车的多元化技术路线正在越来越清晰：纯电动技术仍为主流，磷酸铁锂、三元锂电池等应用需求均在不断增长；混合动力技术多线并举，48V、混动、增程式、插电式等技术产品阵容日渐丰富；氢燃料电池技术迎来风口，商业化示范应用已经蓄势待发；甚至是固态电池等前沿技术也在持续取得进展。

　　北汽集团作为发展新能源汽车产业的先发者和主力军之一，在以纯电动技术路线实现1.0阶段的快速发展之后，已于2017年正式进入了全面新能源化2.0时代，并在稳步推进纯电动、混动、燃料电池的“三线并举”技术路线。纯电动方面，北汽新能源凭借持续的技术积累和产品迭代，始终处于纯电动市场的领先阵营，北京奔驰、北京现代的首款纯电SUV也将于今年上市；混动方面，插电式混合动力产品开发正在有序推进中，北京越野将是发力混动市场的主力军；燃料电池方面，北汽福田不仅获得了国内首张氢燃料电池客车牌照，更在交付车辆数量、示范运行里程等方面处于行业领先地位。特别是，由北汽集团牵头建设的国家新能源汽车技术创新中心——实现多元化燃油车替代技术的创新突破，正是国创中心打造世界级新能源汽车技术创新高地的核心领域之一。

　　专注产品的品质化

　　受到政策调整、竞争加剧、需求牵引等多重因素作用，新能源汽车产业正在加速从以“量”为主，转向以“质”为重。在迈过“续航里程”门槛后，产业发展开始重新聚焦于产品品质的提升，一方面包括整体质量的提升，另一方面包括高度的智能网联功能的重要加持作用。

　　对于北汽集团而言，经过在新能源汽车市场的十年耕耘，已经开始全力聚焦产品的品质化提升。一方面，北汽集团积极推进全谱系产品的换代升级，以设计、配置等维度的突破进化，全力打造精品车型：1-5月，北汽新能源EU5、EX5、EX3等2.0时代产品，占总销量比例突破90%，体现了产品向上的初步推进成果和持续提升能力。另一方面，北汽集团正在稳步推进全面新能源化与智能网联化的“双轮驱动”发展，聚焦新能源技术与智能网联技术的深度融合，打造超越用户期待的智能网联新能源精品车型。值得一提的是，北汽集团依托全新高端新能源汽车品牌——ARCFOX，通过深化与戴姆勒、麦格纳、华为等全球优质资源的创新合作，全力打造品质化、高端化的世界级智能网联电动汽车。

　　　加快应用的场景化

　　尽管补贴的正式退坡、市场的周期调整等因素，会使新能源汽车产业受到一定短期影响，但长期而言，中国及全球的新能源汽车渗透率已经分别超过4.5%和2%，进入了稳定的快速增长期。下一阶段，新能源汽车行业需要通过做细、做实场景化应用，释放市场的更大增长潜力，在货物运输方面新能源物流车已经在深圳、广州、北京等重点地区得到了规模化推广，在出行服务方面传统出租车和网约车、分时租赁等共享出行领域将成为快速发展的重要增长极。

　　北汽集团始终致力于大交通体系的全面新能源化，近年来，除在公交车、私家车、出租车等领域积极推进新能源化以外，在物流运输、共享出行等场景化应用方面，也不断取得进展。在新能源物流车领域，北汽集团不仅成立了集团层面的城市新能源物流车运营平台，实现了完整的产品布局，更与京东、顺丰等伙伴建立了良好的合作关系，加快新能源物流车的推广运营。在网约车领域,北汽新能源与滴滴成立“京桔新能源”，双方围绕网约定制车、新能源网约车运营等方向开展战略合作：今年3月，首批EU5网约车已经完成交付。在新能源分时租赁领域，华夏出行在运营车辆、布局城市、注册会员等方面都已处于行业前列。

　　　完善产业的生态化

　　截至目前，我国新能源汽车保有量已经突破300万辆，但是，伴随产销量和保有量的大幅提升，整个新能源汽车产业的生态短板已经成为制约行稳致远的关键因素，主要包括能源服务体系和电池回收体系。

　　有鉴于此，近年来，北汽集团一方面依托模式创新和技术积累，稳步推进“擎天柱”计划，为整个产业能源服务体系的建立提供北汽方案：截至目前，已在厦门等7座城市累计建成换电站139座。另一方面，北汽集团围绕动力电池回收及梯次利用的产业化探索，也取得实质性进展：今年5月底，北汽鹏龙动力电池梯次利用项目作为工信部协同试点计划，正式落地河北黄骅，将充分联合上下游优质资源，共同打造动力电池“梯次利用+资源化”的循环经济标杆，为产业生态的闭环提供样本案例。

　　徐和谊最后总结道，从2009年“十城千辆”计划启动，到如今百万年产销量、全球市场第一的产业规模，北汽集团用不平凡的十年，实现了新能源汽车产业从0到1的伟大突破。未来征途虽不会一帆风顺，但拥有如大海般广阔的发展空间。北汽集团愿继续与各界同仁一道，不忘初心，砥砺前行，共同推进新能源汽车产业行稳致远，携手开创“春暖花开”的美好未来！