一汽丰田王刚：一个UP一个DOWN，TNGA造更优质汽车

　　日前，中国第一汽车集团公司总经理助理、天津一汽丰田汽车有限公司常务副总经理王刚在接受媒体专访时透露，正在建设的天津一汽丰田TNGA工厂正在进行设备安装调试，将于明年6月投产，将生产第一款TNGA的SUV产品。TNGA工厂会给未来丰田制造体系能力的打造带来怎样的品质提升，王刚就此进行了深入解读。

　　中国第一汽车集团公司总经理助理、天津一汽丰田汽车有限公司常务副总经理王刚

　　TNGA丰巢战略核心:一个UP，一个DOWN

　　TNGA丰巢概念是丰田为应对全球汽车市场变化新趋势，提出的全新的全球体系构架，是从技术、商品力提升的角度，以及打造未来面向全球竞争力的角度，推出的全新战略。王刚表示，“TNGA战略的核心就是一个UP，一个DOWN。UP就是全面提升丰田产品的竞争力，DOWN就是持续的降低成本，以此使得丰田的产品更加具有综合的竞争力。”具体措施就是要整合丰田现有的全系产品平台，进行技术升级，提高平台化、模块化和通用化的水平。

　　平台整合实现技术升级，全面打造新产品竞争优势

　　王刚介绍说，过去丰田的产品系列非常宽泛，大概有70多个产品品牌，涵盖了传统的轿车、SUV、MPV，也包括带车架的商用车，产品资源非常丰富。随着新一轮的发展，丰田认为大力度地推动产品平台的整合，有利于把多年积累的产品技术充分在新平台上释放，然后通过平台的通用化，实现技术升级，全面打造新产品的竞争优势。

　　丰田提出率先对四个规模最大的产品平台进行整合，包A0级平台、A级平台、B级平台和C级平台。王刚说，“这一轮不同平台的产品和共同平台的不同产品，零部件的通用化达到50%。形象地说就是发动机舱和底盘以下的平台厂家，一模一样的零部件同平台要做到50%，这个技术的难度，和资源整合的难度是非常大的。”据王刚介绍，从丰田的角度讲，A0级平台叫B平台，A级平台叫C平台，B级平台叫K平台，“平台整合技术升级就是把丰田这些年积累的新技术，如车身安全技术、电子化、智能化技术，全部融入新的平台，通过新技术的应用，使得丰田的产品在安全性、动力性、燃油经济性，舒适性等综合方面得到突破性的全面提升。”

　　丰田TNGA新工厂追求绿色节能环保和效率

　　丰田在制造领域推出TNGA新工厂的概念，包括TNGA整车及TNGA发动机。TNGA新工厂追求的目标，第一是绿色节能环保。据王刚介绍，丰田的动力总成技术，与欧美国家基本上是缸内直喷增压的技术不同，走的是另外一条路，就是对传统技术的挖潜及深挖。TNGA发动机的技术核心，第一是提高热效率，第二是降低摩擦阻力，第三是使燃油能在燃烧室内充分燃烧。

　　TNGA深挖发动机技术，王刚说，“过去的发动机技术，汽油机的热效率大概在27%到29%，柴油机的热效率会达到45%甚至50%，柴油发动机的油料消耗比汽油机要少，燃油经济性较高，但柴油机结构复杂，成本要高于传统汽油机。丰田要使汽油机的热效率达到柴油机的水平，这就是TNGA发动机。”

　　丰田对传统技术挖潜，“过去可变气门只能控制进气量和排气量，新的TNGA发动机在气门上增加了自动调节，使得每个缸的燃油控制策略和供给更加细腻，达到的动力性比传统发动机提高15%到20%，燃油经济性可以改善25%，这就是TNGA动力总成发动机。”王刚说，“明年我们会推出第一款丰田TNGA的2.0L发动机，装载上第一款TNGA的SUV产品，就是奕泽。”

　　TNGA工厂除了更加节能和环保，在对质量的保证能力、效率的提升、成本的控制能力方面都会有大幅度的提升。王刚介绍说，“新工厂焊装车间的自动化率会达到95%；油漆车间是一个无人操作的车间，无论是内喷、外喷、涂胶，全部自动化。”“很多企业的保险杠基本上属于零部件厂家生产，大概生产效率水平在50秒一支保险杠，TNGA新工厂是26秒一支保险杠。”王刚表示，丰田拥有五大工艺的工厂运营模式，TNGA新工厂，在冲压、焊装、涂装、总装及树脂工艺每一环节都将有不同的提升。

　　持续降低成本，全面提升产品竞争力，丰田TNGA新工厂力求用更精益化的生产模式，更通用化的生产平台，为消费者生产更优质的汽车。

（新华网记者刘芳宇)