现如今，很多消费者在买车时，除了考虑车辆外观、内饰、动力等等因素外，中控台的那块大屏幕也是我们考虑的因素，我相信在现在，如果预算足够，没有人还能接受只有收音机、CD机的多媒体。但是，这些看上去“高大上”的多媒体系统，真的是用户喜欢用或者习惯用的吗？
● 现今的车载多媒体系统
当今的车载多媒体系统，很多已经被大触摸屏和多功能的系统占据。相较于早期只有收音机和卡带/CD机的年代，现在的车载娱乐设备已经成为真正意义上的多媒体系统，播放音乐、蓝牙电话、导航、上网等等，这也让车载多媒体系统成为除PC、平板电脑、手机以外的“第四块屏幕”。
在音乐播放方面，多媒体系统采用U盘、SD卡等数码产品取代了卡带和CD，有的甚至可以直接用车机在网上下载，然后存储在车机自带的硬盘中。数码产品庞大的存储空间和方便的使用感受，使它们受到车主的喜爱。
而原厂导航在有一段时间，也成为厂家宣传车辆的亮点之一，很多车型都推出过“导航版”车型。在没有原厂导航的年代，外设的GPS导航非常流行，不过吸在风挡玻璃上真心不好看，还要外接一条电源线，来占据点烟器的位置，同时也在一定程度上影响司机视线。原厂导航的出现，省去了外接导航的麻烦，即省地方使用起来也方便。
不过，并不是功能越丰富，使用感受就越好，大部分车主经常使用的车机功能，也就是音乐、导航和蓝牙电话，很多车载多媒体的功能，例如：浏览图片、上网看新闻等，用户可能一辈子都不会用到一两次，而经常用的功能，使用感受上也不是100%的完美，例如：原厂导航大多数都无法显示实时路况，有的还会经常卡滞，还有的需要去4S店下载更新，甚至还要花钱更新，这些都是用户常常吐槽的槽点。
其实，汽车厂商们在发展多媒体系统的时候忘掉了一件事，就是没有“以场景为本”。什么是“以场景为本”？比如视频功能，有多少人会在车里看视频？看视频的使用场景应该是在家、在电脑、电视前，而不是在车里。同理，浏览图片、上网看新闻等等这些功能，都是厂家为了自己的车载多媒体“功能丰富”而强加给车机的，并没有考虑用户到底需不需要。
● 智能手机代替车机
随着智能手机的高速发展，越来越多的车主选择用手机来代替车机的常用功能，只需要把手机和车机用蓝牙连接在一起，就可以播放手机中的音乐，导航更是舍弃了难用的原厂导航，转而使用手机中的导航软件。
这里再多说一句，手机中的导航软件更新方便，功能也比原厂导航多，例如我常用的高德地图和百度导航，可以显示实时路况，可以选择个性化的提示音，可以查看实景地图，并且在Wi-Fi环境下随时随地可以更新，在没有手机网络的时候只要开启离线地图，也可以使用导航，真的比原厂导航使用起来更方便，感受也更好。
● 手机映射
不过手机也有它的局限性，屏幕相对较小，接打电话时会影响看导航，长时间使用手机可能会没电。一些汽车厂家也看到了用户的潜在需求，所以开始发展手机映射功能。这个功能简单地说就是通过手机数据线连接到车辆的USB接口上，然后把手机屏幕映射在车辆的触摸屏上。
根据手机操作系统的不同，映射的效果也不同。一般Android系统的手机可以实现手机、车机双向操作，手机、车机都可以操控手机；而iOS系统的手机，只能在车机上实现投影和手机单向操作，车机是无法操作的。
这些手机映射功能，虽然在一定程度上解决了手机导航的弊端，可以用车机的大屏幕查看导航，但很多车机在连接后会出现卡滞现象，使用感受上并不好，而厂家也暂时无法解决。
这种单纯的映射功能，只是厂家为了迎合用户的口味，而生硬的将手机照搬到车机上，但并没有把用户的使用习惯和使用场景考虑进去，所以在使用过程中会出现各种各样的毛病。
● Android Auto和CarPlay
说到手机映射功能，就不能不提Android Auto和CarPlay，它们分别是手机系统两大巨头谷歌（Android）和苹果（iOS）为车载多媒体专门制作的车机系统，严格意义上说，它们并不算真正的手机映射功能，可以算是手机/车机交互系统。
咱们先来说说Android Auto，它并非是面向汽车推出的Android操作系统版本。其只是一个接口技术标准，可以让移动设备上的Android应用软件（和汽车驾驶有关的汽车App），在汽车的中控显示屏上显示，等于Android应用增加了一个使用渠道。
Android Auto有自己的操作界面，主要是与驾驶相关的功能为主，淡化了手机的信息通知功能，操作方式也完全采用语音操作，使司机在驾驶中不至于过多的分心。另外，它使用的是强大的谷歌地图做为导航，直接显示在车机显示屏上，并且没有普通手机映射功能的卡滞现象。不过，由于一些原因，目前我国还不能引进Android Auto，在国外装配了该系统的车型，引进到国内也会把它去掉。
再来说说“神奇”的CarPlay，它和Android Auto类似，并非运行iOS的车机或者车载应用，它是一套软件+硬件的整体解决方案，可以活用手机的运算能力和网络连接。
其实CarPlay只是保留了手机中一些主要的功能，例如音乐、导航、电话和Siri，并不能把手机中的全部App应用在车机上，并且CarPlay的操作也可以依靠语音来完成，包括阅读短信，这样的设计也是为了不让手机影响司机安全驾驶。不过在我国，CarPlay导航使用的是iPhone手机自带的高德地图，只有简单的导航功能，这也是苹果为了在中国市场生存而妥协的结果吧。
说实话不管是Android Auto还是CarPlay，只是一种过渡产品，但却不同于简单的手机映射，它们考虑到了用户的使用环境，将多余的功能剔除，只保留在驾车时有用的功能，并且可以用语音来操作，初步做到了“以环境为本”，就目前来说，只有它们是最贴近用户使用习惯的产品。不过，它们还不能算是完全的车载多媒体系统，因为毕竟还是以手机为主导。
● 小结：
现在来看，Android Auto和CarPlay是目前最贴近用户使用习惯的产品，可是我在想，未来的“第四块屏幕”应该是什么样？可能在不久的将来，哪个厂商能够真正的做到以场景为本，考虑到用户的使用习惯，那么就会在真正的车载多媒体领域胜出。再往更远的未来畅想，如果自动驾驶技术真的实现，就会给车载多媒体带来巨大变革，到时候相信所有的娱乐功能都会回归，因为汽车就不用我们开了，车里的人就想坐在一个移动的客厅中一样，可以想干什么就干什么。（图/文汽车之家张欣）
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