戴着耳机听着歌，阿福坐上开往东石的35路公交车，“只要4块钱，一个小时就能到家，刚好赶上吃晚饭。”

　　阿福是晋江东石人，在青阳阳光广场一家公司上班，公交没开通前，他只有周末才回家；现在，他回家的次数明显多了，“公交开到家门口，也开进了百姓心里，暖暖的！”

　　2014年底，青阳往深沪和东石的33路和35路公交车试运行。至此，晋江实现“镇镇通公交”，城乡公交全覆盖。

　　公共交通服务管理的提升，是多年来群众反映极为强烈的民生大事。近年来，晋江公共交通取得了突飞猛进的发展。数据显示，晋江公交分担率2013年为7.94%，2015年为15%。

　　今年来，晋江共优化新增20条公交线路，其中包括开通两条夜间公交专线，线路总长由605公里增加到720公里，运营车辆由280辆增加到319辆，月载客量由270万人次增加至330万人次。下一步，在加大公交投入的同时，晋江正加快公交枢纽站建设，力争到2017年实现各镇街都有一个公交枢纽站，同时，“村村通公交”也在全力推进中。

　　除了回家更方便之外，公共自行车的投用也让阿福欣喜不已。

　　阿福的宿舍在梅岭竹苑小区，此前从上班的地方回宿舍，基本都是搭摩的，一趟下来就要10元钱，“花钱不说，还担心安全问题。现在，我都是骑自行车，既锻炼身体，又能欣赏美景，绿色低碳出行，多好！”

　　作为晋江2015年“为民办实事”项目，从今年10月1日起，晋江公共自行车(一期)项目试运行，建设100个自行车站点，投放3000辆公共自行车，覆盖18平方公里主城区，服务近30万人口。

　　在阿福眼中，晋江交通的发展不仅仅体现在公共出行方面。

　　“机场连接线通车后，从晋江市区到泉州只要10分钟左右，以前即使不堵车也要半个多小时，高峰期时一个小时也是常有的事。”“还有世纪大道南拓，从市区开车到安海只要15分钟。”阿福如数家珍。

　　“十二五”期间，晋江坚持“以大交通撑起大城市”理念，紧紧围绕“全市一城”发展目标，加快路网建设，目前已基本实现“152030”快速交通圈，即全市15分钟上高速、中心城至各镇街20分钟可达、各镇街间30分钟连通。5年来，晋江平均每年以资金12亿元、建成22公里的有效投资，重点推进“两横一纵两连”高速公路系统、“三环七射”快速公路系统和“组团间多通道”市域主干道系统，至2015年底共建成通车24个大规模、高等级交通道路建设项目，新增公路里程110公里，全市公路里程高达2388公里，公路密度368公里/百平方公里，是全国平均水平的7倍，福建省的4.5倍、泉州市的2.4倍。

　　(记者_齐玉波)