柯祖伟，男，1974年出生，晋江市泉晋公路站站长。
“以路为业，以站为家”，是柯祖伟20多年养路历程的真实写照。作为“路三代”，柯祖伟自打学会走路起，就跟着祖父、父亲奔波在各个道班、工地。如今，他全身心投入公路系统，多次主动放弃调岗机会，甚至将家安在了公路站内。20多年来，柯祖伟坚守在养路一线，先后获评“泉州市最美养路工”、“泉州市五一劳动奖章”和“泉州市技术能手”等荣誉。
从公路技术学校毕业后，柯祖伟在父亲的鼓励下，放下年轻人的心高气傲，踏踏实实地拿起铁锹，在晋江条件最差的莲塘道班当起了养路工。尽管辛苦，柯祖伟却认为这份事业比其他工作更有意义，先后放弃了父亲为他找的关系和交通局公开招聘等几次“转运”机会。
2010年，公路站进行自主竞聘，大家对“泉晋公路站站长”这一职位“避而远之”。要知道，这个站负责管养的路段任务繁重且危险，不仅要参考市政道路标准进行养护和考核，每个月接受上级多批次、不定时的明察暗访和突袭检查，更具挑战性的是，这段路连接泉州、晋江两大经济活跃区，又是晋江和紫帽两个高速出入口的连接段，车多路差。因此有人形容，这段路的养路工是提着脑袋在上班。正当领导找不到人来管理这个“难点”时，柯祖伟二话不说领下了这块硬骨头。一到位，柯祖伟就推行“定额生产，计量支付，联护联酬”制度，提倡多劳多得、按能分配。这样一来，职工收入多了，工作热情调动了起来，工作效率大幅提高。在柯祖伟的接手下，这段路在路容路貌上较之前大为改观，还多次被评为“样板路段”。泉晋站这个“难点”在柯祖伟手中变成了“亮点”。
虽然名为公路站站长，柯祖伟加班比谁都多。每年，他的休息日不超过8天，一年加班97个工作日，却不曾拿过一分补贴。站里的出勤记录员说：“我们站长十几年来，从未回莆田老家过年。每年春节，他总是让我们休息，自己值班，初三、四了才带妻儿回老家走走。”某年春节，妻子劝柯祖伟放假休息，他却回答：“等安排。”善良的妻子明白，这不过是敷衍之词，“他是站长，谁上班、谁休息还不是他安排的？”在一次班站会议上，工友们实在看不过去了，纷纷要求柯祖伟每个月领400元加班工资。但柯祖伟拒绝了，他说，自己是一站之长，多做点事是应该的，自己动辄要钱，怎么管理全站？
在公路站长期高强度工作，令柯祖伟落下了腰椎间盘突出的毛病。2011年，在一次出工中，柯祖伟腰椎间盘突出发作，整个人疼得直不起身来。可因为缺司机，他还是忍着疼痛，坚持当了一星期司机。开车到达目的地后，他和大家一起抡锄头、挑畚箕，一天下来要做上10来个小时。看到柯祖伟每次下车都要一手撑着坐垫，一手撑着门把才能慢慢直起身，工友们很是心疼，但他一忙起来就忘记疼痛，全然不理会工友们的劝阻。有一次发病，柯祖伟在床上整整躺了4天。有一年，为了迎接上级检查工作，他把内业资料搬到妻子的产房，一边工作一边陪妻子待产。
在柯祖伟心里，站里的职工都是自家兄弟，工作不分彼此。几年来，全站的衣食住行、路面清扫、路肩铲平、水沟清挖、杂草剪割、涵洞疏通、标牌、行道树、公里牌、示警桩等全在他一人心中。他是公路站里的全能手，哪个环节人手缺了，站长上！哪个地方困难解决不了，站长上！别人都说他“吃亏”了，他却说，“吃亏”是一种福分，是一种担当，“吃亏”他一人，方便千万家，何乐而不为？
20多年来，柯祖伟深深热爱着“养路工”这份事业。他把吃亏看成一种成长，为了把工作做好，他甘愿“吃亏”、乐于“吃亏”。正是有了像柯祖伟这样不计较不抱怨、始终对工作怀抱热爱与执着的养路工，才会有我们洁净安全的公路。
