柯金鐤：仗“创新”之剑搏杀市场

　　虽然，目前由于各种各样的因素，晋江的装备机械业还没有完全爆发出应有的能量，但柯金鐤和他的同行们也知道，就像一座火山一样，酝酿得越久，最终爆发时的能量越大。

　　2012年底，在由麦肯锡公司编制的《晋江市产业发展规划》中，高端装备机械被列为晋江重点发展的五大新兴产业之一。对于晋江来说，发展高端装备机械的时机已经到来。

　　“与翔安、漳州等地相比，空间的不足是晋江装备机械业发展的最大制约因素。有鉴于此，今年我们将把握装备制造业基地安海园启动850亩中小企业创业园的契机，呼吁、协助部分成长型会员企业入驻创业园实现扩张升级。相信等到各种客观限制因素解决之后，晋江的装备制造业会呈现给世人一个全新的面貌。”对于这一点，柯金鐤从未怀疑。

　　03  依托创新 从装载机延伸到叉装车

　　“在不熟悉工程机械的人看来，似乎只要能够买到最好的配件，就可以组装起一部性能最好的整机。然而事实上并非那么简单。配件与配件之间的性能是否搭配、怎样才能把各个配件的性能都发挥到极致，这都极为考验一个工程机械企业。而这是一个工程机械的核心技术能力所在。”在柯金鐤眼中，工程机械行业是一个极为考验企业技术创新能力的行业。

　　而在这一方面，晋工机械一直做得很好。

　　一直以来，装载机、挖掘机是停留在人们印象中的晋工机械的两大主力产品。以装载机为例，从1.6吨装载容量的小型装载机，到装载容量8吨的大型装载机，晋工目前都有能力生产。用柯金鐤的话来说，目前在装载机这一块上，晋工机械已经有办法形成全系列了。

　　然而，晋工机械的心不止于此。

　　“2007年，一个配合许久的客户在和我聊天的时候开玩笑说想要一台我们独立生产研发的叉装车。虽然当时我们并没有生产叉装车，但是我觉得多一项研发储备并不算坏事。于是，我们便组织研发人员对叉装车进行研发。”柯金鐤告诉记者，正是由于客户的一句玩笑话，晋工开始涉足叉装车的研发生产。

　　一开始的效果并不好。一方面是开采技术尚未成熟，国内矿区在当时并未大量采用叉装车；另一方面，晋工自主研发的叉装车相比进口的叉装车，在个别性能指标上仍然有差距。

　　虽然如此，但是晋工并没有放弃在叉装车上的钻研，而这种钻研来自于柯金鐤的一个判断：随着开采技术的改革以及国产叉装车技术的完善，在未来三五年内，叉装车必定会成为矿区采矿必不可少的工具。于是，对于自主研发的叉装车，晋工并没有花很大精力去推广。相反，他们首先根据客户的使用情况，对叉装车的性能等方面进行了全方位的提升，以便达到甚至超过进口的同类产品。

　　守得云开见月明，用这句话来形容晋工机械在叉装车上的等待毫不为过。2012年11月9日至12日，第十三届（南安）水头国际石材博览会在南安举行。展会期间，不少来自全球各地的客户都会顺便拐到晋工机械总部看看新近推出的一些用于矿区的叉装车。在最高峰的一天里面，柯金鐤曾接待过16拨客商。

　　“截至目前，叉装车占据晋工机械整体销售量的比例已达20%。叉装车已经成了装载机、挖掘机之外晋工机械的又一拳头产品。”柯金鐤告诉记者。