北京地铁调价首日客流降幅明显 换卡逃票难杜绝

　　乘地铁“中途换卡逃票”难杜绝

　　记者体验

　　自北京地铁调价消息公布后，网上“省钱攻略”层出不穷，包括“AB卡进出法”、“出入站各刷两次法”、“中途换卡法”等逃费方法。昨天上午，记者体验发现，通过中途换卡，确实可以减少费用。地铁方面表示，中途换卡将被罚款，但目前难以杜绝。

　　昨天上午10点，记者从5号线立水桥站乘车，经一次换乘，历时1小时20分，到达亦庄线旧宫站。按照正常票价，该行程29.9公里，票价6元。记者与一名刚刚进入站台的乘客互换车票，随后从南侧出站口顺利出站，机器显示，扣费3元，相比正常票价少付3元。

　　经常乘坐地铁上下班的李先生表示，自从地铁提价的消息公布后，他就开始关注如何“省钱”乘车，“对于长距离乘车，如果能找到和自己出行方向相反，上下车站相同或者距离在6公里之内的人，换票是个省钱的办法。”而对于“AB卡进出法”和“出入站各刷两次法”，由于地铁方面已经出台了“在付费区最高停留4小时”的规定，并加强了出站口的巡视监管力度，“这两种方法基本没用了。”

　　亦庄线旧宫站一名工作人员表示，乘客私自换卡出站的行为会被罚款，地铁公司会派人监控类似情况。记者通过地铁服务热线了解到，目前，地铁只能限制乘客在付费区内逗留的最高时间，但无法对换票行为进行有效的监控，“如果乘客私自隐蔽换票的话，目前确实没有办法查出来。”

　　小贴士

　　下车忘刷卡可等下趟车

　　“现在一张一卡通有六次不完整交易后就需要到售卡点重新激活卡片，所以您还是尽量不要忘记刷卡，忘记刷了要及时补救。”文明引导员徐淑芬介绍，新票制实行后乘坐公交车必须上、下车都刷卡，乘客如果下车忘记刷卡，可以马上找引导员，在同一站的下一辆同路公交车来时再补刷一次，防止被扣全程票价。

　　四条新线开通

　　记者体验

　　三条新线3G手机信号不稳定

　　昨天，记者持联通和移动手机分别乘坐地铁4条新线，除了14号线的3G信号相对稳定外，15号线西段、7号线、6号线二期的3G信号均出现问题，甚至某些站点的2G信号也会出现“无服务”状态。

　　记者乘坐地铁14号线东段时发现，无论是联通还是移动的2G信号一直比较稳定，联通手机的3G信号在枣营站曾短时断开，但其他站点信号相对持续。记者从京港地铁公司了解到，目前，三家运营的2G、3G、4G信号均已通，但可能部分在调试，尚有站点不稳定。

　　4条线路中，7号线、15号线的信号相对差，记者在7号线珠市口、桥湾以及15号线的北沙滩、奥林匹克公园、六道口等站均遇到无服务状态。另一名使用电信信号的记者在7号线体验时发现，信号经常中断，有电话呼入时，手机持续呈现“关机状态”。联通手机在6号线二期基本搜不到3G信号。

　　配套设施

　　部分新线路周边道路仍未恢复

　　地铁7号线沿广渠路修建，为南城东西向城市干道的地下线，占道施工给地面交通带来很大不便。昨天，记者注意到，虽然地铁站已通车，但在广渠门内、外大街以及桥湾站外，有些道路仍被围挡遮住，路面尚未恢复，私家车驶至该段还是遇到“肠梗阻”。

　　记者从轨道交通建设管理有限公司了解到，目前，7号线所有出入口以及附属设备的围挡基本已经拆除。但有些道路路面仍未恢复，站内工作完成后冬季来临，不宜进行道路施工，冬季修路不仅造价高几倍，而且质量难保障。

　　另外，目前，地铁6号线也有类似情况。潞城、东夏园以及郝家府站外均有小面积的道路路面未恢复。但由于并非主要道路，对乘客出行影响不大。预计明年4月，以上受到影响的道路即可恢复路面。

　　6号线二期项目负责人告诉记者，目前该线不少地铁站周边仍是围挡林立，尤其是通州北关站，受阻拆迁进程，并要配合商业开发，一些出入口尚未建设。

　　应急措施

　　14号线金台站遇大客流或停止换乘

　　据了解，新线路开通对6号线、10号线的运营影响最大。14号线的接入，将给6号线金台路、呼家楼站造成巨大压力。6号线十里堡至呼家楼段满载率在110%以上，且呼家楼站高峰时段必须限流。

　　地铁14号线金台路站站长于长生表示，为减少对6号线压力，14号线将发车间隔定为8分钟。同时，针对可能的客流压力，该站制定了5级预案，达到3级时，14号线通往6号线的3个出口就要关闭一个，4级时就要关闭两个。5级就要停止两条线路的换乘，并且在各车站通过广播告知乘客。

　　于站长提到，3级(含)以上就要启用限流围栏。记者昨天在14号线金台站的站厅看到，“回”字形围栏已经码放完毕，总距离达到110米。记者体验，若不走限流围栏，两线换乘约2分半钟。于站长表示，启用限流围栏后换乘时间约6分半钟。

　　建设规划

　　明年再开通两条地铁线

　　北京市委常委、副市长陈刚介绍，目前北京轨道交通里程是500多公里，到2020年还要翻倍，达到1000公里左右。

　　北京轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎介绍，7号线所有关键设备都实现了国产化，比例首次超过90%，以往线路只有70%左右，而且相当一部分设备是“北京制造”，车辆、设备、信号、自动售检票都是北京的企业完成的，是一条京产示范线。

　　据丁树奎介绍，明年年底，本市还将有两条地铁新线开通，里程有27公里，包括14号线中段(金台路-北京南站)和昌平线二期(涧头西-南邵站)。14号线中段可换乘1号线、7号线、10号线、4号线。

　　目前北京还有130公里在建轨道交通，共计8条线路。如果审批正常进行，新机场线、3号线、12号线、17号线也能够在明年开工。关于议论已久的东四环“空中小火车”，丁树奎表示目前还在论证中。