交通部：鼓励探索共享汽车

　　共享租车实现多方共赢

　   经济的高速发展和城市化进程的不断推进，带来了人们出行需求的激增。而道路资源的短缺导致了严峻的交通矛盾和环境问题。共享租车的出现，提升了汽车的使用效率，并促进缓解环境问题。

　　凹凸租车等共享租车平台为汽车租赁双方搭建了安全、有保障的交易平台，车主和用户通过平台对接需求。车主可以通过共享闲置车辆获得每月3000元以上的额外经济收益，租客可以更方便高效、并以低于传统租车30%-50%的价格租到性价比更高的车辆。

　　近年来，由于道路资源紧缺，不少城市推出限号、限行政策，加之汽车购置成本较高，我国城市用车矛盾严峻。据中国公安部交管局数据，截至2016年底，中国私家车保有量为1.46亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.6亿人。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿，中国的汽车供需矛盾将异常突出。共享租车在不增加社会运力的情况下，最大化地利用闲置的汽车资源，满足人们的自驾需求。

　　与此同时，共享租车模式的社会意义影响则更为深远。美国共享经济协会数据显示，每共享1辆汽车，可以减少13辆汽车的购买行为，减少75克二氧化碳排放量。这意味着，通过共享，将以“租赁”代替“购买”，减少不必要的消费，通过分享交换的形式，使闲置资源再次产生价值，降低资源的消耗，减轻地球环境的负荷。

　　国家鼓励共享租车发展

　　2015年10月29日，中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出，拓展网络经济空间，实施“互联网+”行动计划，发展共享经济，支持基于互联网的各类创新。党的十八届五中全会公报明确指出“发展共享经济”，这是第一次将共享经济写入党的全会决议中，标志着共享经济正式列入党和国家的战略规划。

　　2016年3月1日，发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》，明确指出“支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展自有车辆租赁，创新监管方式，完善信用体系”，国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施，有意加强监管层面对创新模式的支持与配合，并通过完善的信用体系助力创新模式的健康发展。

　　在国家政策的鼓励之下，共享汽车呈现出蓬勃发展态势。全球独立咨询机构罗兰贝格发布的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》指出，中国已经形成625亿美元的共享经济市场，汽车共享出行规模两年后将达1.8万亿。

　　在感受到共享租车带来的便利性之后，已经有越来越多的人对该模式产生了浓厚的兴趣。IBM商业价值研究院发布的《人车关系新发展-全球消费者希望汽车如何适应自己的生活》显示，39%的受访者认为汽车共享是一个非常重要的选项，33%的受访者表示对共享租车十分感兴趣。其针对中国消费者的调研显示，有45%的受访者表示对共享租车十分感兴趣。

　　伴随着汽车限制化严重、汽车供需矛盾突出等问题的出现，共享租车将在城市出行中发挥重大作用，这一模式将对人们的出行习惯和生活方式带来重大改变。