合资压力山大/SUV市场再下滑 看1月销量

　　据中汽协数据显示，2017年1月份，乘用车总销量达216.7万辆，SUV车型销量达88.1万辆，占总销量比重的40.65%。其中，中国品牌SUV销售了54.3万辆，占SUV市场份额61.7%；合资品牌销量达33.8万辆，占SUV市场份额的38.3%。

　　2016年，SUV车型销售了904.7万辆，成为增长速度最快的细分市场，其中，中国品牌在SUV车型领域销售了526.8万辆，占总销量58.2%，凭借SUV实现了弯道超车。开年1月份，尽管受到春节假期，以及购置税补贴退坡的影响，中国品牌依旧销售了54.3万辆，将与合资品牌之间的市场份额占比继续拉大，超越60%达61.7%。

　　1月，SUV车型销量排行前十名的车型分别是哈弗H6、传祺GS4、别克昂科威、长安CS75、哈弗H2、上汽大众途观、吉利博越、荣威RX5、长安CS35。从进入榜单的车型就能看出，合资品牌入榜的仅有昂科威和途观，合资畅销小型SUV缤智、XRV，紧凑级奇骏、CRV，均未入榜，是导致合资销量不佳的主因。

　　1月份，中国品牌可谓是开门红，前十名中，强势入驻八个席位。SUV销冠依然是哈弗H6，1月份销量达4.6万辆，销量搭档哈弗H2以2.49万辆，位居第六。2016年，哈弗H6总销量达58.07万辆，领先第二名传祺GS4销量达25.37万辆，毫无争议地继续保持冠军，最为重要的是，SUV市场销量的数字一直是被哈弗H6刷新着，这是长城汽车得意之处，同时也是危险所在，群雄逐鹿的SUV市场一旦哈弗H6稍有闪失，长城在SUV市场的气势将会锐减。

　　更加值得一提的是荣威RX5以及吉利博越，自从回归一个吉利，吉利先后发力高端品牌，推出博瑞、博越等代表中国品牌的高端车型，与沃尔沃的技术合作同时也历经了上市之后的百般“诟病”，在产能有限的情况下，博越连续2个月将销量稳定至2万辆，已经实属不易。作为一款互联网汽车，RX5推出1.5T、2.0T两种动力可选，搭配互联网理念，并且将消费人群锁定80、90后，经过销量爬坡期，RX5月均2万的销量，完全对得起上汽集团强大的营销以及精准的定位。

　　合资品牌方面，途观L已经正式上市，目前正处于销量爬坡期，上汽大众品牌影响力是多年在中国市场深耕细作的成果，所以尽管卖的这么“贵”，也依然有消费者愿意为它买单。作为一款大中型SUV别克昂科威在1月卖了3万辆，尽管新途观已经推出市场，但未来能否超越昂科威，夺回市场份额还是交给市场来评判吧。