行政限车和资源价格暴涨 是在“倒逼转型”

　　年前，北京终于公布了“限车令”，在促进汽车业发展和交通畅通之间，无奈选择了行政干预这一“最不市场”的方式。年末的数字显示，中国经济增长率虽然名列世界前茅，但股市下跌14%，位列世界倒数第三。但在一片跌跌不休之中，高科技产业和资源类产业却表现抢眼。

　　两个看似并不关联的新闻，无意中道出了一个共同的事实：中国经济走到了一个“被动转型”的十字关口。而且，这一被动方式往往不一定按照人们原来的思维轨迹，常常是出乎预料的某些环节突然成了主角。

　　比如，汽车业是公认的支柱产业，对相关行业和消费的带动作用不需赘述。我们在谈及汽车业消极影响时，最多谈及的是能源消耗和尾气污染，在新能源汽车和提高清洁标准上，下了不少功夫。没有想到，最先促使政府痛下决心的并不是能耗和污染，而是路况的急剧恶化，是整个城市成了大停车场。北京如此，上海十几年前就如此，广州、深圳、天津、武汉……还有不知多少大城市，估计迟早要走上北京的行政限车之路。汽车产业的市场销售会不会受到影响？汽车业发展还有无可能保持2010年的高速度？向二三线城市转移市场的速度会有多快？如此等等，汽车业的发展面临新的挑战，产业本身也面临转型的选择———在公共交通地位进一步强化、轨道交通主角的城市未来交通构想中，私人小汽车究竟前景如何？再进一步说，汽车业在中国的产业地位，也有重估的必要。

　　而股市的表现既反映了产业之间的兴衰，也反映了经济转型和产业升级的内在要求。

　　举例而言，虽然大市表现不够理想，但是，以高科技为代表的电子产业、生物科技产业等，表现抢眼，增长远超过大市。这说明，代表可持续发展的产业，代表节能、低耗和高科技含量的产业，有着广阔的前景。值得注意的是，许多从事这类产业的上市公司，在业绩上并不突出，投资者现在看好它们，并不着眼于短期盈利能力，而是看好发展潜力，投资于未来。这对产业升级、经济转型，无疑是一种强有力的提示。

　　另一类增长较为突出的上市公司，是资源类公司，比如能源、黄金、有色金属、稀土等资源采掘类公司。这是在国际市场资源类产品大涨价的前提下，所有采掘类企业收益“水涨船高”的结果。虽然投资者短期可能赚得钵满盆满，但这里反映的问题是，不可循环、不可再生的资源，挖一点少一点，代表的是不可持续发展的思路；如果价格持续暴涨，反过来必然影响到经济发展速度。君不见，此次危机之前，石油国际价格曾达到147美元一桶的创纪录高位———我们不能不想象，如果石油价格再创新高———这种可能性在近期表现得尤为突出———我们的能源压力如何化解？如果各类基本金属价格更加高不可攀，经济发展前景如何？我们这样一个以高耗能、高资源消耗产业为主的发展中国家，将会怎样？

　　作为发展中国家中的制造业大国，我们对原材料价格高企，十分不安，但另一方面，这是否也是在逼我们加快产业升级和结构调整呢？因而，资源类上市公司的“良好”表现，千万不能使我们过分高兴，要从中理出更清醒的战略思考来。