实力对等的代表作 全新英朗对比现代领动

近期现代领动刚刚推出了旗下朗动的继任车型——全新领动，作为伊兰特的第六代车型，领动重新定义了韩系紧凑级家轿标杆，秉承高颜值、高配置、高性价比的“三高”原则似乎无可匹敌，但是同级对手也都不容小觑，全新英朗作为美系紧凑级的代表作，同样拥有高颜值、高性能、高性价比等优势，相信各位也都比较关注这两款实力对等的车型，那么孰优孰劣，我们拭目以待。

♦外观设计/配置对比：

现代领动相对于前几代车型来说，有着革命性的蜕变，至少流体雕塑的外观看起来更加科幻时尚，诸多越级配置也堪称同级领先，是当之无愧的韩系代表；号称小号君越的全新英朗则属于典型的美系代表作，堪称同级豪华舒适的典范，诸多家族式的设计元素同样非常耐看，总的来说，这两款车颜值、动力、配置都相差不多，属于针锋相对的竞争对手。

领动采用了全新的家族式前脸，大尺寸的六边形中网足够霸气，底部的雾灯、日间行车灯设计也非常细致相比朗动要犀利不少，；英朗的前脸比较圆润大气，家族式盾形中网采用镀铬处理，非常精致，底部的包围也非常运动，LED日间行车灯点亮效果也比领动更具辨识度。

现代领动的大灯组合比较常规，这款顶配豪华型原厂仅为卤素光源，氙气大灯为选装项，另外该车提供了前雾灯并可作为转向辅助灯，功能上较为丰富；全新英朗不提供雾灯，不过远近一体式的氙气大灯已经够用，且提供了光带式日间行车灯，配置上各有千秋。

领动的侧面线条也展现了流体雕塑的魅力，前门板的腰线非常凌厉，底部裙线也突出了几分层次感，大尺寸切削轮毂在视觉上也非常出色；英朗的侧面线条同样非常动感，柔和的腰线展现了精致的钣金工艺，运动气息很强。

领动的这款轮毂设计非常出彩，轮胎规格为225/45R17的耐克森轮胎，市场售价约450元/条，备胎为玛吉斯的非全尺寸备胎；英朗的双五辐轮毂同样比较动感，但是单色设计看起来略微普通，轮胎规格为205/55 R16的固特异轮胎，适合家用。

领动尾部设计相比前脸就收敛许多，后备厢的小尾翼设计比较动感，底部的单边双出排气孔在视觉上比较唬人；英朗的尾部延续了整体的运动风格，后备厢边沿的小尾翼设计的足够精致，大面积的尾灯具有很强的辨识度，底部的黑色包围非常醒目，单边单出的排气孔足够粗壮，丝毫不逊于领动。

说到外部细节，领动则丰富一些，外后视镜具备电动折叠、加热等功能，同时还具备无钥匙进入、后摄像头及后驻车雷达；英朗的外后视镜不具备电动折叠功能，另外该车也没有无钥匙进入，作为顶配车型缺少倒车影像的配置，仅提供了后驻车雷达，因此细节配置稍逊一筹。

♦内部设计/配置对比：

两车的内饰风格完全不同，领动采用环绕式布局，中控面向驾驶员一侧，以黑色为主色调，点缀银色面板，设计上比较常规；英朗采用对称的贯穿布局，运动旗舰版内饰充斥着红色装饰等元素，整体更加运动年轻。

领动的真皮打孔多功能方向盘握感足够舒适，三辐式平底造型比较时尚，配备了定速巡航、并可选装方向盘加热；英朗的方向盘造型同样比较运动，握感也相当出色，功能上同样集成了定速巡航、多媒体控制按键等。

领动的仪表盘比较普通，全部为指针式设计，黑色行车电脑显示屏也逊色不少；英朗的彩色行车电脑显示屏非常出色，两车都提供胎压监测，不过英朗属于全系标配，领动仅在高配车型上提供。

领动的中控娱乐系统功能略微丰富，可选装GPS导航、定位互助等，并能激活苹果Carplay、百度CarLife等；英朗的中控显示界面为别克家族常见设计，功能略微简单，提供蓝牙电话、空调组件、手机映射等，GPS导航同样是选装项。

领动的空调系统为自动双区空调，具备后出风口，英朗的自动空调除常规按键之外，中控屏幕也可调节，虽不具备温度分区，但后出风口为全系标配。

这两款车都提供一键启动、驻车雷达、EPS、发动机启停等，领动还提供并线辅助、车道偏离预警、内后视镜自动防眩目等；英朗的ESP和发动机启停均为全系标配，

♦乘用空间对比：

领动的仿皮座椅包裹性足够舒适，且配置上提供座椅记忆、主副驾驶席电动调节等，并可选装座椅通风及加热；英朗座椅采用真皮加打孔皮质处理，提供主驾驶电动调节，缺少腰部支撑，该车同样提供前排座椅加热。

两车前排空间都还比较宽松，领动座椅的调节范围更大，头部空间表现少有欠缺，英朗前排表现良好，体验者身高180cm，调整好坐姿，头部保留三指空间。

领动的后排空间非常充足，轴距达到2700mm，在同级中拥有绝对优势，底部中央也比较平整；英朗的后排空间稍有不足，但也基本够用，体验者头部保留两指，腿部保留一拳四指空间。

两车都提供了小尺寸的电动天窗，领动的尺寸较小，且开启面积略有缩水，可打开面积为0.18㎡，英朗的尺寸略大，并可全部打开，达0.24㎡。

领动的后备厢常规容积为462L，并且可将后排座椅放倒进一步扩充，最深刻达190cm，轴距方面的优势显露无疑；英朗的常规容积和领动相差不多，但是最大深度略有不足。

♦动力/悬架对比：

本次对比的车型均搭载了1.4T发动机，其中领动的发动机最大功率130马力，峰值扭矩211N·m，英朗的最大功率144马力，峰值扭矩220N·m，整体表现比领动更加强劲，技术上，英朗全系标配发动机启停，还具备DVVT可变气门正时，领动的启停配置则需要选装，加价2000元，不如英朗出色。

变速箱方面，领动和全新英朗均匹配的是7速双离合变速箱，换档都比较迅速。

悬架方面，领动为同级常见的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架；英朗则为同级少见的四轮独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，非常出色。

♦小编总结：

总的来说，现代领动的升级确实有目共睹，外观设计在同级中出类拔萃，空间表现也是同级领先；英朗的外观设计运动感很强同时又比较大气稳重，空间略逊一筹，但动力更加充沛。对于配置而言，领动的顶配车型确实包含不少越级配置，但诸如座椅通风、方向盘加热这些也都是选装的，和英朗相比，领动的高配车型确实有不少配置上的亮点，但英朗的优势在于拥有诸多全系标配项，诸如：胎压监测、EPS、发动机启停、后出风口等，这些是领动所不及的。总之，这两款车属于韩系和美系的代表车型，都有各自的亮点，如果追求大空间、年轻化设计，那么领动比较有优势，但是英朗对于预算较低的消费者来说无疑更加适合，毕竟低配车型也拥有不错的配置表现，动力强劲，空间上也完全够用。