加速真心不慢 测试体验2016款奥迪Q7 40TFSI

　　小排量涡轮增压发动机的趋势来势汹汹，近来已经蔓延到豪华品牌的旗舰轿车甚至是旗舰SUV车型。从最初处于风尖浪口的XC90 2.0T，到宝马X5/X6上的2.0T，再到本次测试的主角奥迪Q7 2.0T，一切又似乎变得那么势不可挡。有了前面的那些“铺垫”，全新换代的Q7使用2.0T四缸发动机似乎变得更顺理成章一些。不过话说回来，它真的配得起旗舰的身份吗？

　　2016款奥迪Q7搭载2.0T涡轮增压发动机的40TFSI车型有两款，本次测试的为40 TFSI quattro S line运动型，属次低配车型，官方售价为79.88万元。

　　● 作为入门版本，Q7 40TFSI的“面子工程”做得是否到位？

　　作为入门版本，先撇开动力不说，在看得到摸得着的地方，它做的足够体面吗？首先在外观方面，本次测试的40 TFSI quattro S line运动型与高配的3.0T版本基本无异，硕大的进气格栅、造型犀利的全LED大灯，甚至连双出的排气管造型都一样。换句话说，如果不是看到尾标的“40TFSI”，是很难分辨是2.0T还是3.0T车型。

　　坐进车内，科技感十足的氛围依然不减，比如炫酷的12.3英寸仪表盘、带触控屏的第二代MMI多媒体系统、8.3英寸的中控大屏等等，所以即便是入门的2.0T车型，它在尊贵与豪华感方面做得足够体面。

　　● 基础豪华配置不少性价比高

　　上面列举的这些已是2016款Q7的部分标准配置，毕竟价格去到这个区间了，即便是入门版本，配置也不低，该有的都有了。那么这几款车型中，哪款最具性价比？除了配置齐全的顶配车型45TFSI尊贵型外(表中未列出)，其余四款都有丰富的配置可以进行选装，相当灵活。

　　可以看到，40TFSI运动型的配置比要比舒适型的丰富不少，考虑到两者只有4.5万元的差价，显然40TFSI运动型更划算；45TFSI技术型与40TFSI舒适型的配置差不多，与40TFSI相比最大的优势是动力，不过售价相差5.7万元，当然还没算上配置的价钱(如果你要同样的配置的话)，看你要配置还是动力了；40TFSI运动版与45TFSI运动版配置差别不大，不过差价达到了13.1万元，升级动力的代价还是挺大的。从实际的驾驶感受看来，2.0T的动力表现已能满足大部分人的需要。所以综合看来，40TFSI运动版型的性价比是相当高的。