未来出行模式是汽车业绕不过去的课题

　　最近，笔者在跟一位国企老总聊天时，讨论了目前正在兴起的各种互联网出行方式，比如专车、P2P租车等。作为一位已届退休年龄、平时很少自己开车的人，她表示非常感兴趣，还分享了自己在海南度假时采用租车方式的体验。

　　这位老总告诉笔者，她带着老人飞去海南度假，到当地后看到租车广告，考虑到不开车有诸多不便，就抱着半信半疑的态度决定一试。结果，这次租车体验相当不错，不仅各项流程规范、顺畅，而且核算下来每天租车费用只有二三百元(非黄金周等高峰期)。作为消费者，她觉得这种方式的性价比还是很高的。

　　话题延伸到专车、拼车、代驾等更多新兴出行方式，这位对新鲜事物怀有浓郁好奇心的老总认为，这些方式都非常好，尤其在北京等大城市交通拥堵现象如此严重的当下，是非常不错的选择。以她自己为例：因为上班路途近，路面又拥堵，她一般以地铁作为日常交通工具，家里的两辆车大多数时间闲置。不过，由于地铁人太多，她一般会选择避开高峰期出行。但作为商务人士，她常常要参加各种会议和活动，自己不开车又会有诸多不便。听笔者介绍了目前城市交通的各种新鲜元素后，她得出的结论是：以后可以采用专车、拼车等方式，车就不必再买了。

　　与这位老总的一席谈话让笔者对自己的工作充满自豪感，因为日常接触的就是这些代表前沿方向和思路的互联网出行方式。而且，笔者不仅逐渐习惯了这些新方式，还常常收获意外惊喜。比如，拼车时拼到一辆没开过的豪车，或者遇到有共同志趣的车主聊上一路，而且还能避免很多麻烦，比如到处找停车位、为拥堵而烦躁。

　　关于互联网出行，专家已明确表示，未来还有极大的想象空间。对于汽车企业而言，建立在未来出行模式上的汽车工业将是什么样，显然是一个绕不过去的课题。