上半年SUV逆市飘红 自主抢眼韩系折戟

　　从6月数据来看，进入销榜前十的合资品牌车型达到了6款，这也是今年以来合资品牌的最好成绩。其中，翼虎销量增速超过60%，达到68396辆，奇骏更是呈现两位数增长，达到70253辆。

　　同时，随着油耗等法规的愈发严格，SUV市场也面临着新的考验。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书董扬就曾表示，“受中国道路和消费者习惯的影响，SUV车型受到广泛欢迎。但是随着油耗法规的制定，这类车型将面临致命的打击。在油耗变严，成本增加以后，自主SUV能否保持优势地位，值得大家关注”。

　　此外，在所有国别SUV均实现增长，或至少保持份额之时，韩系品牌SUV却出现大幅下降的情况。

　　据选车网数据，今年上半年，韩系乘用车在华销售81.34万辆，占乘用车总量的8.06%，同比下滑0.91%。而其SUV在华销售181776辆，位居第五，占SUV总量的7%，同比下滑4个百分点。

　　目前，整个韩系SUV甚至已被挤出销榜前15阵营。只有北京现代ix35和ix25勉强保持在第17和第19名。其全新胜达进入2015年以来，销量一路下跌。上半年，全新胜达共销售10550辆，月均1800辆，在SUV销量排行榜上跌落至第68名。而途胜的月销量也仅450辆。

　　韩系的另一品牌，东风悦达起亚同样并不乐观。起亚智跑半年销量仅为38010辆，跌至第22名。新车上市仅4个月的KX3也是销量持续走低，除上市后首月出现销售高潮，5月销量便跌至4247辆，6月销量仅为3895辆，排名49位。

　　“在SUV领域判断出现失误，新车推出缓慢，是韩系车SUV市场溃败的原因”,业内人士对此分析。