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我们看到用户在白天的时候，对于分类用户在白天的时候群体性更加明显，大家在用的一些特征的APP是非常相同和趋近的。而在晚上个性化会非常明显，也就是说在晚上的时候因为大家的需求是不一样的，大家在去用的一些APP是没有办法把它聚合起来去分成人群的，哪一些人自己的一些特征显示都是不一样的，个性化表现非常突出。在这个里面我们也可以看出来，如果是我们做营销的时候，到底是在白天对他进行维护，还是夜间对他进行维护，这个是非常重要的。
平安好车品牌公关总监周扬：
平安好车是帮助消费者卖二手车的，去年整个平台的二手车平台的检测量大概80万，基于这些数据也做了一些分析，得出了比较有趣的结论。比如说发现在卖车的过程里面，处女座在卖车的过程中是时间最长的，而犹豫不决来说是摩羯座。
为什么要做二手车电商？平安是中国最大的车险提供商，车险是用户每年都要买的，车险到什么时候是中断，就是把车给卖了。我们想能不能把车险继续接续上，比如他的车在我这卖，卖完以后还可以买新车，买完以后还可以接着买我们的车险，想把车险延续下去就进入二手车的市场。根据中国汽车流动协会，以及平安证券研究所的一些数据，到2020年二手车交易量可能要超过2000万辆，平均一辆车可以卖六万块，到2020年交易规模可能超过1万亿。按照平均五年的置换周期到2016年的时候可能要有二手车消费的需求，最关键的一点，在这个行业里面汽车金融的渗透率是非常低的，目前只有5%，从二手车电商角度切进去做汽车金融是非常有好处的。
我们发现在整个二手车电商交易的模式里面，有很多环节需要金融服务解决现存的一些难题。C2B模式，最主要的问题是车源问题。我们是做车险的，一共有3000万的车险用户，里面他们车什么出过车，出过险，开了多少年，开了多少公里，这些都有记录的。我们就可以从已有的用户里面挖掘车源。B2B环节中，大部分经销商的规模都很小，最核心的问题还是缺钱，我们可以通过金融产品把钱贷给他们。B2C环节问题和痛点更多，最关键的是认证质保和延保缺失。
上汽集团车享网二手车事业部常务副总经理王跃华：
我们是车享二手车事业部，二手车电商品牌叫车享拍。我们是去年刚刚上线是一个全新的平台，刚上线做的主导是B2B的业务，前一个B是4S店，上汽集团有几千的4S店，必须解决个人置换车源怎么卖掉的问题。第二个B是像平安好车讲的，他们也在做这样的业务，这些二手车商在我们没有这个平台之前，我们做线下二手车拍卖的时候就已经有了大量的二手车商在线下运作。买了上汽集团的个人车主，从数据库里面也可以看到，有很多人他现在已经到了换车的高峰，我们是让他们去其他的平台或者采用其他的方式去换车，还是我们为他们提供服务。
前几年可能一次购车人群最多的时候，现在已经进入二次购车人群开始迅速发展的阶段。在这个时候会有你要想把你每年生产的新车，按照原定的指标卖掉，必须要解决，我现在这些车主手上的旧车怎么样处理。对于上汽集团来说，我们帮助卖二手车是更为迫切的。从主机厂和4S店、几千个人车主来看，二手车源是很丰富的，大部分的个人车主卖车还会到4S店去，我看重一辆新，是不是可以置换，这些车源是非常丰富的。
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