数字解读新能源车 国产品牌更接地气

　　2015年开年伊始，新能源汽车表现出强劲的增长势头，据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树统计：1-2月，新能源汽车同比“数倍”增长，微型电动车规模最大，A0级纯电动乘用车增速较快，而插电混动的高端也有突破。

　　“新能源车的亮点车型是比亚迪的秦，荣威550的插电混动车型，销售表现较强。”崔东树说，“相比而言，特斯拉的中国实际状态不理想超预期有自身的因素，毕竟中国本土新能源车销售都好于特斯拉，这说明特斯拉的市场表现不仅是充电设施的问题，不要把责任简单推给中国市场环境。”

　　星火燎原连续两个月“倍增”

　　根据工信部发布信息，2015年1月，我国新能源汽车生产6599辆，同比增长近5倍。其中，纯电动乘用车生产2108辆，同比增长近5倍，插电式混合动力乘用车生产2278辆，同比增长近7倍;纯电动商用车生产1343辆，同比增长6倍，插电式混合动力商用车生产870辆，同比增长近2倍。

　　工信部2月份新能源信息尚未发布，但根据中汽协数据，2月新能源汽车生产6190辆，同比增长将近5倍，1-2月新能源汽车生产12853辆。总体来看微型电动车规模最大，A0级纯电动乘用车增速较快，而插电混动的高端也有突破。

　　据崔东树介绍：新能源车的亮点车型是比亚迪的秦和荣威550的插电混动车型销售表现较强。广汽的传祺插电混动也是表现不错的。进口车的特斯拉和宝马I3是申报准入数据，销售表现也较平稳。

　　“毕竟中国本土的比亚迪、上海汽车、北京汽车、奇瑞汽车、众泰汽车的新能源车销售都好于特斯拉，国产品牌显得更接地气。”崔东树介绍说。