安全气囊问题频发 多家车企被投诉

　　高田再将安全气囊推向风口浪尖

　　2014年12月，本田汽车公司宣布，将扩大在美国和日本市场因为高田公司安全气囊缺陷而需要召回的车辆数量。2008年以来，高田公司生产的这种可能在启动时产生致命金属碎片的安全气囊已经导致本田公司在美国市场召回近700万辆车。

　　美国国家公路交通安全管理局NHTSA考虑施压通用汽车、福特汽车、克莱斯勒/FCA美国、宝马、本田和马自达等车企，让这些公司扩大在美召回高田气囊车辆，可能再涉及500万辆车。之后菲亚特克莱斯勒宣布将在全球各市场总计召回330多万辆老款车，宝马也在美国召回14万辆3系，成为最新两起高田气囊召回案。

　　从盖世汽车网的资料看，“高田气囊门”已经堪称历史上规模最大的召回。从召回汽车数量看，该召回已经远超过2014年之前召回排行榜领先的“丰田踏板门”等，只有今年通用汽车的“点火开关门”可以相比。

　　资料显示，高田和丰田合成是日系车的首选，高田隶属于丰田集团，但丰田并非最大客户。高田收购德国的Petri,进入宝马的供应链，同时也是福特和克莱斯勒的主要供应商。

　　高田公布的有使用安全隐患的汽车品牌包括：丰田、本田、马自达、宝马、日产、三菱、斯巴鲁、奔驰、奥迪、克莱斯勒、福特和通用。

　　在中国地区，仅日产、本田、马自达、宝马和丰田等宣布召回采用高田问题气囊的车型，多数品牌均未发布任何召回公告。

　　国家质检总局就高田气囊问题发布风险示警通告，并将持续关注后续调查情况，根据技术调查依法采取进一步措施。

　　业内人士提醒广大车主，汽车出现事故后安全气囊虽然是“最后一根救命稻草”，但却“不打保票”，保障驾乘人员安全行驶才最靠谱。