有里也有面 试驾英菲尼迪全新Q50 2.0T豪华版

　　注：由于这次试驾地点属高原地带，动力表现有所下降，本文中的动力感受并不代表Q50 2.0T在平原时的水平。

　　Q50的最大扭矩区间并不像参数上展现得那么早，在低转速下并没有感受到随叫随到的加速感受，变速箱也好像在刻意遮掩这个问题，在油门的前半段范围内，它会果断地降下一两挡让转速上升到2500rpm以上，以便让你获得更好的加速感受，我能够很明显的觉出变速箱降挡逻辑要比3.7L车型敏感一些，也许与高海拔有关，但至少就目前而言，我觉得这样的设定对于动力稍弱的2.0T发动机来说无可厚非，只是少了一分从容淡定。

　　建议您在需要借道超车的情况下提前一秒将油门跺到底，这样当做出转向动作时，正好赶上动力完全爆发。无论使用标准还是运动模式，都无法改变降挡迟缓的现象，或者您可以使用手动模式提前降好挡，不过它对指令的响应速度也有愧于“运动”这个字眼，能够称道的也只有给了您充分的支配权，在转速到达红线区时也不会自主升挡。总的说来，相比宝马的8AT，Q50采用的这款7速变速箱没那么聪明。

　　这款2.0T的发动机声线比较细腻，并且听不到大多数四缸发动机那种干瘪粗糙的声音，特别是高转速时的声浪很显浑厚嘹亮，只是比3.7L的那款六缸发动机少了一些狂暴的怒吼。也许是由于海拔关系，在高转速时发动机显得有些“喘不上气”，而它的真实表现，还要等我们的测试文章为大家揭晓。