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“从无锡到北京，高速公路全程超过1100公里，仅耗费一箱油便驾车跑完全程。相信大多数车主听到这样的说法都会觉得不可思议，但这是活活生的现实案例！不久前，家住无锡的谭先生便驾着他的新车Mazda6阿特兹完成了这一壮举。”
一汽马自达汽车销售有限公司官网上，一篇《一箱油从无锡到北京的完美之旅》引起了人们关注。文章中说，这款油箱容积58L，综合工况油耗百公里6.5L的2014款2.0L蓝天豪华版阿特兹轿车，从无锡到北京跑了1100公里还没用完一箱油，折算百公里油耗大约只有5升。这样神奇的超低油耗是否真实？经济导报记者对此进行了采访。
寻找“谭先生”
无独有偶，7月21日17:56发布在汽车之家网站，来源为“经销商供稿”的一篇《用事实告诉你！阿特兹省油王名不虚传！》，同样复述了神奇的超低油耗，“谭先生刚把这款2.0L蓝天豪华版Mazda6阿特兹开回家，一个星期后便临时接到了去北京办事的任务。谭先生当天一大早出发，先在上高速前加满了油，那天的路况也特别好，几乎一路都畅通无阻。以往长途赶路，谭先生总会中途在服务站多加些油，免得路上油不够用出麻烦。但这次由于赶时间，加上仪表盘上的油耗显示一直处于均衡状态，谭先生一时疏忽，错过高速公路上最后一个加油站。后面的路程谭先生一直怀着忐忑的心情，惟恐路上汽油耗尽耽误大事。结果‘神奇’的是，直到驶入北京境内，下高速找到加油站之后，油箱里的油仍然还有余量！”
姑且不说高速上不怕抛锚的“谭先生”之勇气是否可信，导报记者在百度搜索“阿特兹油耗”，竟然没有发现该车型百公里油耗低于6.5L的任何记录，相反，大多数网友吐槽自己的阿特兹轿车油耗在百公里8升左右。在“我的汽车之家”网站天籁论坛中，网友“William1008”5月7日发帖说，根据美国能源局发布的油耗资料，油耗转换为升/百公里的话，阿特兹是7.84/100KM。
“一汽马自达专卖店的销售人员说阿特兹采用了叫什么‘创驰蓝天’的核心技术和赛车级别的高压缩比发动机，能提高10%的燃油效率。”济南市民邵先生说，“可是从无锡到北京1100公里还没用一箱油，太玄了吧？您能帮忙联系到‘谭先生’吗？我想问问他是怎么开的车。”
在导报记者对一汽马自达销售有限公司的询问中，接电话的客服人员一再答复不知道“谭先生”是谁：“这个文章可能是经销商提供的，你去问问当地的4S店吧。”
在一汽马自达授权的济南明盛和东骏达两家汽车销售有限公司，销售人员同样回答不知道“谭先生”是谁，“既然报道中说是从无锡开车到北京的，那你咨询一下无锡的汽车的专卖店吧。”而在随后的电话交谈中，无锡荣事达汽车贸易有限公司的客服人员说不知道“谭先生”是谁。
眼看寻找“谭先生”无望，导报记者来到位于济南工业南路的济南东骏达汽车销售公司一探究竟。10日，一名孙姓销售顾问说对“一箱油跑1100公里”这件事不清楚。23日下午，该公司一名周姓销售顾问表示，他们19日在济南机械设备展览中心对阿特兹进行了专业测试，“用电脑控制两台阿特兹轿车同时起步，跑完几圈后，我们测到的油耗是8.3升，汽车之家测到的是8.1升。”周姓销售顾问说，“谭先生”的神奇记录很难复制和验证。
那么，既然是很难验证的超低油耗记录，为什么还要大张旗鼓地进行宣传，这里面到底有什么猫腻？历经近一个月的调查采访，“谭先生”到底是谁？阿特兹百公里5升的超低油耗数据是否真实，仍然是一个难解之谜。
低油耗难靠谱
其实，邵先生等人对阿特兹超低油耗提出质疑并不奇怪，因为在此之前就有很多消费者对一些车企标注的油耗数据表示过质疑。
“无论是车企声称的工况油耗还是综合油耗，你在现实中永远达不到他说的数据。”邵先生说，“他们总是从车况、路况和你的驾驶习惯上找借口，听说好多车企标注的超低油耗是在特定环境下创造的。”
据了解，为了严格规范油耗检测和认定标准，国家工业和信息化部早在2009年就出台了若干文件，要求汽车生产企业的油耗必须通过国家指定的第三方检测机构的确认。然而，让监管者始料未及的是，部分检测机构公然和车企相互勾结，共同造假。
此前曾有媒体披露吉林省有一家汽车检测中心帮助车企制造虚假油耗。一些车企在送检前都会修改送检车辆发动机的数据，而检测中心只对“来样”负责，即便是来样汽车被动了手脚也不会追究。
中国汽车协会理事贾新光认为，国家之所以要在2015年强制执行汽车燃油消耗标准，一个重要的原因就是作为世界最大的汽车消费市场，迅速增加的机动车对环境和能源都带来了严重影响。但是，某些车企为了一己私利的公然造假，不仅欺骗了消费者，也严重干扰和误导了国家节能减排的政策导向。业内人士认为，不管一汽马自达生产的阿特兹汽车“一箱油跑了1100公里”是否属实，都不妨碍对国内车企虚假油耗乱象严重程度的认定，而在某些车企肆无忌惮伪造虚假油耗数据的背后，法律和制度层面存在哪些漏洞，应该如何补救，这一严峻课题值得引起人们的高度重视。
记者 刘民
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