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可以说,自从吉利收购了沃尔沃以后,他们并未自满的成了甩手掌柜式,而是更大程度的努力将自身制造与国际品牌相融合,这也就进一步锻造出吉利自身的品牌特点。他们不仅连创出口的新高、而且也在国际市场有效的树立了中国自主汽车出口的典型产品形象,这确实是吉利与众不同之处。相比之下,比亚迪则是依靠以往打下的创新基础,使新能源汽车一旦放开了市场,就能够率先突破并爆发。从近期国内新能源汽车的销量上看,比亚迪新能源汽车能够占据国内市场的半壁江山、并被国际市场所不断地接受,这就已经反映出自主汽车在新能源发展中的优势越来越凸显。
应该说,自主汽车所面临的挑战越来越大。同时,针对自主发展的机遇也显而易见,这就要看自主汽车能不能挖掘出自身的制造特点、能不能在创新与融合上寻求出路,只有如此,才能够是自主汽车应对国内竞争方面以及走出去方面,才能不断地得到提升与发展。如果,只想依靠政府采购向自主的倾斜,或者只能寄希望在合资制造的夹缝中生存的话,自然就很可能受制于人!换句话说,如果国内自主汽车都能够不断培养自己的特点、不断的建立属于自己的优势的话,又何愁不能发展呢?
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