一锤定音：新能源汽车知识需要普及

　　7月7日,国务院常务会议决定从2014年9月1日至2017年9月1日新能源汽车免收车购税。7月13日，国家机关事务管理局联合财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委印发了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，“方案”指出，2014年至2016年，中央国家机关以及纳入财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。

　　这两项对普及发展新能源汽车带来重大利好的新政策发布后,许多媒体纷纷进行解读。有的解读还比较靠谱,有的解读简直令人啼笑皆非。

　　有媒体报道称,“新能源车新政惠及自主品牌，丰田再落单”，原因是“非插电式混合动力车型没有进入车辆购置税免征之列”。进而有人在此基础上延伸解读,说什么丰田混合动力汽车之所以落榜,是由于中日关系紧张,是政治因素造成的。

　　其实丰田的混合动力汽车,根本不是新能源汽车,而属于节能汽车行列。我们一些汽车专业媒体,连什么是新能源汽车都搞不清楚,还在那里进行深度解读,以其昏昏使人昭昭，不出笑话才叫怪。由此看来,需要就什么是新能源汽车、低速电动车算不算新能源汽车等问题,普及一些基本知识。

　　什么是新能源汽车？

　　新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源,技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。常规车用燃料指汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇、二甲醚等。

　　新能源汽车包括包括电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢动力汽车。目前国外已经投入使用的电动汽车,有日产聆风、宝马i3、大众UP、沃尔沃C30、特斯拉等。增程式电动汽车有通用汽车的沃兰达、宝马i3也有增程式。燃料电池电动汽车和氢动力汽车目前还在试验阶段,没有商业化。

　　国家2012年6月颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》明确指出,新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。

　　今年7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，在总体要求指导思想部分指出,贯彻落实发展新能源汽车的国家战略，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康快速发展。