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动力方面是本次试驾的帅客HR16车型的重点,正如其车名一样。其动力系统搭载了来自日产的HR16发动机,这款发动机相比骐达上的HR16DE发动机在动力数据上有所降低,也省去的可变气门正时技术。最大功率为86kW/6000rpm,峰值扭矩为150N·m/4000rpm,与其搭配的为5速手动变速箱。
在更换动力系统后的帅客HR16在低转速区域的表现出乎我的意料,这款HR16发动机的低扭表现较为突出,在2000rpm左右就可以有很好的表现,并不会给人太多小牛拉大车那种明显的力不从心感,燃油经济性也可以很好的得到保障。
其实对于这类入门级MPV车型,我一向没有什么好感,但帅客HR16的表现还是打消了我这种惯性思维方式。JR5系列5挡手动变速箱在每次入挡时的感觉很脆,虽说挡位行程较长,但那种入位感还是很不错的。脚下的三个踏板都较高,在驾驶起来会较早让小腿产生疲劳感,在频繁的堵车路段,会比较让人抓狂。
在悬挂方面,帅客HR16后轮采用了扭力梁的悬挂结构,这在舒适性方面较钢板弹簧有质的提升。但在实际驾驶时,这套减震的表现还是相对较硬,但通过减速带时并不会出现多余的弹跳。由于全程都未载客,或许在满载或后排载客后这种较硬的感觉会有一定的环节。
较大的四幅方向盘在驾驶时会明显的感受到有一定的转向虚位,不过对于这样一款车来说,激烈的驾驶也并不适合它,所以指向性等方面还是不需要过多的顾虑。
点评:在换装了日产HR16发动机和JR5系列变速箱之后,不仅在动力性能方面有一定的提升。同时,噪音以及燃油经济性的表现也有了一个新的高度。另外,帅客在1.5L标准型也新增ABS+EBD系统,全系车型的整体性价比提升明显。
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