新任搅局者登场 阿特兹/大众迈腾/蒙迪欧对比

　　全新迈腾的内饰经过重新设计，内部着重营造出一种豪华的感觉，真皮座椅和真皮方向盘，大面积的纯铝拉丝饰板覆盖，遍布车厢内质感极强的亚光镀铬件，后座空间极为大，成年男子坐上去还能塞进两三个拳头没问题，后排主打空间足，舒适度上也比上一代有了极大的增强，副驾驶边上还配备了“老板键”，后门边上还有烟灰缸，这也是充分考虑了中国市场，内饰中的豪华设计，使得虽然是B级车的迈腾却也拥有了不少C级元素，也重新定义了B级车。

　　在动力上面全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。笔者试驾的是一款1.8T的迈腾，1.8T最高能达到160马力，在短加速上，推背感极其强烈，虽然动力十足，但是油耗问题也很严重，而且由于变速箱的缘故，起步一二档位衔接的时候会有明显抖动感，使得车辆在拥堵路段行驶的时候会略显不太舒适，虽然百公里加速不算出众，但是在持续道路高速行驶的时候，因为新迈腾悬挂采用了轻质优化的麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架，带来了更稳定、更精准的驾控感受，车身稍重但是这也是一贯的作风，底盘扎实，方向盘转向精准，在高速路段开时十分平稳，所以在操控性能上水准颇高，而且车身的避震极其舒适，行驶路段不会感到颠簸。

　　总体来说，新迈腾对于B级车市场是一个强有力的冲击者，也是一个强有力的竞争者，硬朗大气的外形，豪华的内饰空间，强劲的动力，都是新迈腾特有的优点，虽然有油耗高的毛病，但是如果是喜爱综合指数高，内部空间大，这些原因的车友，不妨可以考虑这款车型。