天生就爱特立独行 测试广汽丰田雷凌1.8L自动

　　[XCAR评测原创]

　　前言：今年5月中旬首试丰田第十一代卡罗拉，让笔者有幸成为了第一批感受丰田家族最新设计理念下的紧凑级家用轿车产品的国内媒体代表。而自丰田在中国市场发布全新一代卡罗拉车型的那天起，还有一个名字便时常与其如影随形——雷凌。它来自丰田在国内市场的另一大合作车企广汽，是完善广汽丰田产品体系的战略级车型，肩负了广汽丰田冲击A级家用轿车市场第一阵营的新职重任。

　　源于美版卡罗拉运动风范的外观设计，使雷凌一经出世便自信十足的吸引着当代年轻人的目光。然而从卡罗拉到雷凌，这对同胞兄弟间的异同一直是道吊足大家胃口的谜题，今天我再次幸运的成为了谜底的揭晓者。

　　初识雷凌，老实说这辆车的诞生让我想起了国内某些销量数字可观的同级别车型，其中便包括凭借套娃战术“独步武林”的某国际知名车企在中国市场的当家产品。但广汽丰田雷凌在外观设计上较其同门师兄卡罗拉至少是有变化的，而且变化来的十分明显。

　　可以说，外观上的差异已经直接影射出它与卡罗拉在风格定位上的不同。依旧是来自丰田“keen look”设计语言的倾力打造，这一次，雷凌用更为犀利动感的线条，展示出了它追求年轻与个性化的性格特征。

　　雷凌的车身尺寸分别为长4630mm、宽1775mm、高1480mm，轴距2700mm。这样的数据表现的确与同门表兄卡罗拉如出一辙。同时，长轴距与较短的前后悬设计也充分诠释了雷凌四轮四角布局的空间优化理念，目的则是使车辆获得更为宽裕的车内乘用空间。因此，尽管在外观造型上顺应了年轻客户的审美取向，但在空间实用性方面，雷凌完全是个称职的家庭伴侣。

　　横贯车尾的镀铬装饰条与同样狭长灵动的尾灯结构巧妙呼应了车头的设计风格，线条与层次感的丰富描绘进一步强调具有时代流行气息的感官体验。宽厚的后包围底部采用与车身异色的黑色护板，保护了底部车漆的同时也为运动氛围的融合提供视觉入口。而在功能上，独具慧眼的你或许已经发现，这辆顶配的丰田雷凌依然没有装配倒车雷达系统，但也不必担心，倒车视频影像功能的入列依旧可以为驾驶者提供有效的“安保”支持。

　　采用熏黑与镜面抛光处理的双五辐铝合金轮毂，以颇具动感的造型样式与卡罗拉大相径庭，却与新车气质更为融洽。不过具有出色静音效果和低滚动阻力的优科豪马(横滨)advan dB decibel系列轮胎，还是保持了两车细节选择的一致性。另一个值得注意的地方来自雷凌的备胎，虽然采用了钢制轮毂，但其依旧延续了卡罗拉全尺寸配置的优良传统。