菲亚特和克莱斯勒在俄罗斯车市,目前看来完全是边缘品牌车。菲亚特和克莱斯勒,今年上半年在俄车市分别售出3700和77辆车,菲亚特销量同比上涨5.6%,克莱斯勒同比销量下跌17.2%。菲亚特-克莱斯勒集团(包括菲亚特、克莱斯勒、吉普、道奇和阿尔法罗密欧品牌车),上半年在俄车市共计售出7717辆车,销量同比上涨33.8%,仅占据0.6%的市场份额。仅就市场表现而言,还不及中国自主品牌车。
大众如果收购菲亚特-克莱斯勒联盟,对于大众来说,在俄罗斯车市是负担,如果运作得当,仅吉普品牌车有望完成突围,因为有预测认为俄罗斯车市今后SUV细分市场领域,将占据俄罗斯车市一半以上的销售份额。
吉普今年上半年在俄车市共计售出3887辆车,同比销量大涨89.7%。
丰田集团(包括旗下雷克萨斯品牌车)在俄车市,今年上半年共计售出85 217辆车,销量同比上涨5.8%,销量远不及大众。
巴西车市
巴西车市,菲亚特雄踞销量榜首位,大众位列第三。今年上半年菲亚特共计售出342194辆车,大众售出278648辆车。丰田排在第七位,售出84117辆车,与大众销量还有天壤之别。
丰田在印度和巴西上半年销量相加,都远低于大众在巴西一国的销量。
如果在巴西车市,大众与菲亚特联手,则将成为巨无霸车企,大有垄断巴西车市的势头。
印度车市
印度车市,大众今年上半年售出20 125辆车,仅仅占据1.45%的市场份额。菲亚特售出6619辆车,仅占0.38%的市场份额。大众在印度的销量与丰田相去甚远,丰田上半年在印度车市排在销量榜第五位,售出60 594辆车。目前而言,整个印度车市都是日系车的天下,马鲁蒂铃木高居印度车市销量榜首位,上半年销量占据印度车市47.42%的份额,售出567 181辆车。本田排在销量榜第三位,日产排在第十位,销量都超过大众。
大众收购菲亚特-克莱斯勒并非空穴来风,有现实意义,大众在全球各国的销量,仅在美国和东南亚车市落于丰田之后。但兼并重组成为巨无霸车业集团,超负荷运作,尤其是资金流对于大众而言极具挑战。利弊交织,就看大众有多大的野心。如果成为现实,全球车业格局将重新洗牌。