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Krishna Chivukula Junior：从组件设计的角度来看，汽车行业一直处于不断变化的状态。以汽车发动机为例，它不断呈现出低排量的发展趋势，这就要求发动机内部几乎所有的应用部件都要更小，更耐用。印美公司是具有全球领导地位的精密工程产品供应商，自1997年公司创立之初，我们就以MIM为核心技术，该技术对于小型、复杂、精密、和高性能的金属零部件，是非常行之有效而且非常经济的制造工艺。因此印美公司完全能够满足这种小尺寸、高耐磨性汽车零部件的制造要求。此外，当前汽车发动机仓安装更小排量的引擎，使用更高的涡轮增压压力、废气再循环系统，这使空气管、进气歧管及中冷器气室等汽车发动机仓部件暴露在运行温度不断升高的环境中，因此对零部件材料的性能要求更加苛刻。我们看到，汽车发动机部件生产商不断强化其零部件对温度性能的要求。为了维持马力，越是低排量的发动机越是需要部件具备更强的耐高温性。总之，汽车行业发展的趋势对金属零部件供应商提出元件小型化，材料高性能的需求，而这两者都是印美公司业务的重点领域。
盖世汽车网：Indo-MIM掌握着世界上最先进的MIM技术，请问与传统冶金技术相比，这项技术有哪些显著优势？
Krishna Chivukula Junior：MIM技术作为一种制造高质量精密零件的近净成形技术，具有常规粉末冶金、机加工和精密铸造方法无法比拟的优势。MIM部件不仅具有与塑料注射成形所得制品一样的复杂形状和高精度，并且能够实现相当于锻造材料的性能。在减少加工成本方面，MIM释放了很大的价值空间，甚至可以完全克服传统的金属加工技术在成本上的局限性。相较于铸造和机械加工，MIM能够以更低的价格满足更多性能扩张的需求，并能在大多数材料的应用中持续提供更好的微观结构。最重要的是，MIM技术能够自由实现其他工艺难以加工的材料制造形状复杂、便于应用的的部件。
盖世汽车网：2011年，Indo-MIM在上海设立了客户服务及技术销售代表处，主要为中国客户提供信息咨询、项目管理、项目技术支持及售后服务，请问目前的发展情况如何？未来有在中国设立工厂的计划吗？
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