运动化对抗长轴距 新本田思域/丰田卡罗拉对比

　　新思域的内饰方面没有明显变化，侧向驾驶员的人体工程学中控台从第八代思域延续到了今天；新卡罗拉内饰同样可以用脱胎换骨来形容，相比老款更富有层次感，在颜色搭配上也式向运动特性靠拢，再去看看老款卡罗拉的内饰，就显的十分呆板没有活力了。

　　作为一款中期facelife车型，新款思域对于内饰改动很小也不足为奇。人体工程学中控台、分屏仪表这些经典元素完全保留。虽然在造型设计及材质选择上都没有变化，但配置的升级还是值得肯定的。

　　老款卡罗拉上的老仪表盘换上了时尚平置的仪表盘，仪表盘包边缝制有装饰性缝合线，颜色也更换为蓝色，看着更有质感。全新卡罗拉的仪表盘将分为三种，1.6L最低配车型采用了三筒式，其他车型采用了中间3.5英寸黑白屏幕的行车电脑，而1.8L车型则采用了4.2英寸彩色屏幕的行车电脑。

　　乘坐空间方面，思域一直表现不错。倾斜的A柱加上短尾部设计，提供了宽敞的车内空间。后备箱表现中规中矩，思域后备箱容积为440L，具备座椅放倒功能，而放倒的按键在后背箱内侧，一个人在存放后备箱物品时也能轻松完成。

　　得益于轴距的加长，新卡罗拉的后排腿部空间表现优异，但是头部空间就有些局促了，体验者身高181cm，如果坐直了的话，头部就几乎没有空间了，好在腿部空间可以弥补这一不足。

　　作为一款中期facelife车型，新款思域对于内饰改动很小也不足为奇。人体工程学中控台、分屏仪表这些经典元素完全保留。虽然在造型设计及材质选择上都没有变化，但配置的升级还是值得肯定的；从这款高配卡罗拉上来看，一些舒适性配置在同级别车型中已经比较靠前了，甚至还有所超越，比如前排的座椅加热和通风功能，当然在这个级别也不要有太高的要求，全新一代卡罗拉内饰的改变基本上也可以让很多人接受。

　　在动力总成的配备方面，2014款思域1.8L还是装配的老款思域的1.8升i-VTEC发动机，搭配5速自动或5速手动变速箱使用，在6500转时输出104kw的最大功率，4300转时可输出174牛米的最大扭矩；全新一代卡罗拉依旧搭载了1.6L和1.8L两款动力，但是在变速器方面发生了一点变化，老款的CVT无级变速器被更换为模拟8速无级变速器，并且带有手动模式和运动模式。想比老款的CVT，模拟8速在燃油经济性的提升上有最明显的体现。

　　总结：尽管第九代思域与八代车型相比，没能给人惊艳的感觉，但本次改款车型还是能够看出设计者在强调时尚运动感。DA系统与手机互联很新颖，但在一些细节上还有待提高，相信后续产品会更趋于完美；全新一代卡罗拉的外观设计应该说过关了，虽然是家族设计，但是在全新卡罗拉身上又有了新的演绎。轴距的加长也让后排的空间变的更宽敞，在同级别车型中也能上乘的表现。