汽车金融成车企“救市”新借力点

　　实际上，我国汽车消费信贷有很大的发展潜力，蕴藏着巨大商机。根据中国汽车工业协会的预测，到2025年，中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。

　　世界上第一家汽车金融公司是1919年美国通用设立的通用汽车票据承兑公司，该公司的成立助推通用汽车销售空前增长。作为我国首家汽车金融公司，上汽通用汽车金融有限责任公司如今已是国内最大的汽车金融公司。拥有欧洲最大汽车金融服务公司的大众汽车，也在2004年9月正式成立了大众汽车金融(中国)。除了通用和大众，其他汽车企业也在近几年纷纷涉足金融领域。2012年9月25日，北京现代汽车金融有限公司正式成立。

　　多家自主品牌车企也在近期推出了自己的金融产品——吉利汽车与法国巴黎银行成立合资汽车金融公司，为中国市场提供汽车金融服务；北汽福田拟设立北汽福田汽车金融服务有限公司，以金融服务优势提升产品竞争力；比亚迪与西安银行股份有限公司设立比亚迪汽车金融有限公司，金融公司将为比亚迪汽车经销商及终端消费者提供购车金融服务……

　　对于未来，各家车企均表示出了信心。大众汽车金融(中国)有限公司首席执行官兼总经理科瑞爵日前对外表示，大众汽车金融今年的目标是30万辆的合同量，相对于去年增长30%。上海汽车集团财务有限责任公司总经理沈根伟也表示，上海汽车集团财务有限责任公司2013年汽车个贷合同量突破20万单，今年汽车金融零售业务目标是30万单。

　　金融业务未来前景可期

　　近两年国内汽车市场告别了高速增长期，通过周边业务来提升新车销量，成为汽车企业尤为关注的问题，发力汽车金融即成为车企“救市“的战略之一。

　　北京现代汽车金融有限公司董事长周焰明认为，和银行相比，汽车金融公司最大的竞争优势在于与整车厂家的密切关系，这就决定了它能在困难时期推出一系列的金融促销产品，帮助厂家渡过难关。大众汽车推出金融服务的主要目的也是助推销售。大众汽车相关负责人介绍，作为一家独立的金融公司，公司的主要目标是支持大众汽车在中国市场的销售。

　　截至2013年末，我国汽车金融公司已发展到17家；总资产规模由2005年的60亿元发展到2600亿元。其中，经销商批发贷款从25.7亿元增长到556.3亿元；消费者零售贷款从12.8亿元增长到1818.5亿元。从上述数据可以看出，汽车金融业在汽车销售领域展现出强大的输血能力，已成为激活汽车销售市场的重要推动力之一。

　　贾新光认为，与国外相比，中国汽车金融市场存在巨大的潜力和发展空间。汽车金融也将成为车企挤占竞争对手市场份额、寻找新的经济增长点的有效途径。

　　不过，业内人士也认为，由于种种因素制约，国内汽车金融市场目前仍处于探索发展阶段。中国汽车消费金融的业态尚不完整，目前主要以新车消费贷款为主，而成熟市场还拥有丰富的租赁业务、二手车业务等。“随着市场发展及相关法规建立健全，中国汽车消费金融产品线还要向更多业务发展。“贾新光说。