空间魔力——试驾广汽本田飞度

　　自2004年进入中国以来，飞度就成为年轻人的挚爱，累计销量突破40万辆，一度带动了国内两厢车市场的兴起与繁荣。在飞度进入中国市场十周年之际，广汽本田推出了全新第三代飞度。从5月19日上市至今订单总量已超过1.6万辆。上周，北京晨报记者在深圳飞度试驾活动上深度体验了这款全新改款后的小飞度。

　　似“子弹头”的造型和略带可爱的外观，是不少人对于飞度的最初印象。第三代飞度却通过全新的设计语言，取消了曾经的“大眼睛”，完全褪去了“卖萌”的一面，变得“耍酷”了。

　　如果说外观给人感觉是“焕然一新”，那么内饰设计则是让人“眼前一亮”。立体式自发光冰蓝色仪表，采用高亮度银色喷涂，赏心悦目。中控布局简洁、成熟度高，且采用了偏向于驾驶员一侧的非对称设计，提高了操作的便利性以及安全性。

　　值得一提的是，新一代飞度配备了发动机启停技术，这是一个秒杀同级的配置。不过个人认为，自动启停功能在短暂停车，比如等红灯过程中使用有些鸡肋。因为在使用过程中，最好在发动机熄火后将挡位拨到N挡，待前方车辆开始前进时，左右动一下方向盘，发动机就会启动，再挂D挡前进。这一步骤可能会让车辆发动比别人慢半个车身。如果熄火后不挂N挡，发动机启动时脚部会感觉比较强烈的震动。

　　新一代飞度的车身在宽度和高度不变的情况下，长度史无前例超过了4米，达到了4065mm，这要比老款长了16厘米之多。而轴距方面也要比老款长了3厘米，这对于小型车定位的飞度来说并不容易。仅仅凭这3厘米，新飞度带来的是更为宽敞舒适的内部空间。

　　1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机配合全新CVT无级变速器，使得新一代飞度在起步时就能感受到优秀的动力输出，整体过渡十分平顺。同时第三代飞度的油门响应灵敏，稍微施力，转速指针反应迅速，提高至2000至2500转，明显感觉到速度的提升。第三代飞度的油耗表现令人惊喜，百公里理论油耗为5.3L。

　　(记者陈琳)