卡罗拉助力丰田小型车战略 与雷凌非竞争关系

　　助力小型车战略

　　2013年，丰田汽车以998万辆的全球销量排名车企第一名。但在中国市场却落后全球排名第三的大众汽车。今年1-5月份，丰田累计在华销量39.49万辆，同比增长16%。2013年国内A级车的销量达到480万辆。今年1-4月，我国A级轿车的累计销量为238.43万辆，同比增长6.9%，在轿车市场总销量中占56.92%。小型车已经成为消费主流。急于在中国市场奋起直追的丰田注意到了这个市场变化，推出小型车战略。

　　“一汽丰田要实现‘小型车战略’，要求我们将工作重心由皇冠、普拉多等大型车转向更加贴近消费者日常需求的威驰、花冠、卡罗拉等小型车。同时，我们也将在营销政策上转变，更好地为小型车市场的消费者做好服务。”姜君说。

　　姜君表示，第11代卡罗拉的月销售目标为2万辆。这意味着一汽丰田将借第11代卡罗拉，冲击国内A级车销量排名前十。

　　而在第11代卡罗拉上市后，第10代卡罗拉将全面退市，花冠也会在价位上和卡罗拉形成错位。卡罗拉追求的是时尚、年轻；花冠更加注重实用，用户年龄更广、更高。花冠未来的改款将由一汽丰田技术开发有限公司完成，不断对其进行优化。

　　姜君还谈了地域销售的情况，他表示，一汽丰田目前在华南表现最好。而山东、天津、北京、河南等华北地区是小型车销售较好的市场。为了提升在华北的销售台数和市场份额，一汽丰田在研究、制定华北战略，拟结合威驰、RAV4、卡罗拉和花冠车型，推行一汽丰田的小型车战略，并针对不同的区域制定不同的营销策略。

　　与雷凌非竞争关系

　　提到新一代卡罗拉，就不得不想起被传与其竞争的广汽丰田雷凌。这两款车无论从车型本身还是定位定价等方面，都给人一种“自家兄弟火拼”的印象。

　　而在去年，源于同一平台的新威驰和致炫也分别通过一汽丰田和广汽丰田导入中国市场。由此也引起了一些关于丰田在中国的两家合作伙伴——广汽丰田和一汽丰田的微妙关系的猜测。

　　对于卡罗拉与雷凌的竞争传闻，姜君是这样回应的，他说，“双方将共同联手打天下，卡罗拉的直接竞争对手是速腾等其他品牌的A级车型，卡罗拉与雷凌之间没有竞争，比的是谁更能在某个区域做得更好。”

　　汽车营销专家张志勇表示，丰田正在改变。丰田在产品投放上开始效仿大众，落实产品平台整合与协同战略。丰田希望借助源于同一平台的卡罗拉、雷凌联合对抗速腾、轩逸等竞争对手，以抢占市场份额。