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小排量大乐趣
全新RCZ和RCZR均采用1.6THP 1.6L涡轮增压引擎,二者的调校截然不同。全新RCZ的最大输出功率120kw/6000rpm,最大扭矩达到240Nm/1400rpm。而RCZR的输出功率达到了199kw/6000rpm,最大扭矩则达到330Nm/1900-5500rpm。如此惊人的数据对油品的需求更为苛刻,这也是RCZR迟迟未进入国内的原因之一。
传动方面RCZ配备6速手自一体变速箱,而RCZR选用了6速手动变速器,显然R的驾驶乐趣更为纯粹一些。
试驾时间十分短暂,体验也不是十分全面。RCZ的加速表现令人满意,涡轮介入的时机很早,油门踏板的调校也并不是很重。因此很容易就会让引擎的性能得以释放。虽然车身很低,但是在加速时仍略有抬头的现象,车内没有明显的感觉。弯道侧倾得到良好的抑制。虽然是前驱车,在弯道中的推头现象并不明显,车身的重心做的十分平衡。变速箱的反应有些美中不足,对于挡位的选择十分正确,但是换挡仍有较为明显的感觉,换挡速度仍有提升的空间。
又一个性之选
在想到个性小车,更多的人想到MINI或者是奥迪TT,其实我们还有很多的选择,例如今天的标致全新RCZ。设计上它能够吸引足够的目光和关注度,不乏时尚感和特立独行的感觉。性能上它与市面上主流的个性小车不相上下,动力表现则更为强劲。
三十五万元左右的售价,对于追求个性的人们来说可以算是实惠。而标致品牌的亲民形象或许是RCZ少有的美中不足。但是这并不能掩盖它的光芒,它的个性值得你去发现。