鲜明性格的对比斯柯达野帝vs马自达CX-5

　　车是有性格的，这无疑是肯定的，与人一样。斯柯达野帝和马自达CX-5有着鲜明的性格差别，差别虽然很明显，但却被局限在城市SUV这样的一个框框内，究竟能做到多有性格还真是件挺难的事儿。即便如同我们现在的年轻人，再想展现性格和不同也要被框在一个范围内，你出不了圈。为什么？答案俗气又简单，生活的压力与生命的尊严，哪一个重要……发现了吗？城市SUV也是如此，再有性格的厂商，也不愿放弃这块蛋糕，做的好不好吃放一边儿，一定得有。

　　在框框中生存的我们和它们

　　接着说被框住的性格这事儿，很多人说80后的一代没有梦想，这个很多人包括韩寒等我非常喜欢的公众人物，当然也包括身边的长者。我想肯定很多80后会对这样的评价非常不满，会说“我们有梦想，我们的梦想是……，但是……”。这一个“但是”说明了太多问题，这个“但是”就表明了我们几乎每个人都与自己曾经想的那些东西越来越远了。这也与SUV很像，比如那个一直以来以全路况越野为荣耀的品牌，在面对中国这个比较特殊的市场时，放弃了“越野”二字，再混不吝的性格也不敢与生存较劲，“城市”之类的词变成了产品描述，总觉得不伦不类。接着又可以说回来，80后的一代为什么没有梦想？上学，好好学习才能有出息；上班，努力工作才能挣到钱，才能买房子；娶妻，赶紧生个孩子；有了孩子，挣钱养活一家老小；与梦想渐行渐远。80后的一代非常尴尬的处在了一个坎儿上，我们的父辈多半比较清贫，而当我们可以在工作挣钱和追求梦想间选择的时候，生活的压力又突然变大，这使得几乎每一个80后从大学毕业便开始为攒钱、买房什么的做准备。然后呢？没有了敢于放纵自己去追求梦想的可能，所以梦想也就远去了。SUV呢？从设计之初便考虑到市场的特点，空间大、配置多、动力足等，带着比过去更多的企业责任出生的车型，也难觅20世纪中叶那巅峰的设计不羁。当然，这不光是SUV的事儿。

　　梦想被框框搞没了，那我们只能在框框里面展现一些性格了，所以，我们的梦想变成了兴趣爱好。喜欢出去野的变成了爱旅游，喜欢音乐的变成了爱听歌，喜欢摄影的变成了爱好者……说起来有些心酸，梦想被降低到如此低的程度，可是却依然会被一些人看做不务正业。我是幸运的，从没想过有哪个单位会如此支持员工的业余爱好——如果大家看了上期杂志的半月车谈就应该明白我说的是什么。但是很明显，这样只是兴趣爱好。不过，应该知足了，因为我也许已经到了该放弃梦想的年龄。

　　我是潮男，你是硬汉

　　斯柯达野帝

　　马自达CX-5

　　看到斯柯达野帝和马自达CX-5之后，你会觉得很欣慰，这两辆车在城市SUV诸多的条条框框内还真就搞出了那么点儿不太一样的东西。这两个车都有着不同于普通SUV的外观特点，野帝带有明显的复古风和野小子范儿，而CX-5一副时尚潮男的样子。CX-5的外形非常讨年轻人的喜欢，时尚、动感集于一身，车身线条非常流畅，有着马自达一贯的跑车造型。而野帝这方面就更为见仁见智，直线和棱角是它运用最多的元素，包括那黑色的A、C、D柱让整个车充满了复古感，性格比CX-5更加鲜明，当然这还是相比进口YETI在取消了两个圆形前大灯之后。这两个车相比，性格的不同非常明显，而且都与比较传统的城市SUV造型有着区别，这是非常不容易的。

　　马自达CX-5内饰

　　斯柯达野帝内饰

　　马自达CX-5的内饰造型保持了和外观的高度统一，线条设计上非常流线，钢琴漆和镀铬饰条的使用也让车内充满了时尚的感觉。CX-5采用了很具运动感的三辐式方向盘，握感出色，只是相对有些细了。野帝的内饰风格则更多的有着家族化的痕迹，空调出风口在导航屏幕上方，横贯中控台的整体造型，如果你曾经是大众或是斯柯达的车主，那你将非常熟悉。为了呼应野帝结实的棱角特色，空调出风口采用了方形设计。两车的仪表台、车门内饰板等地方均采用了软质材料包裹，手感出色。CX-5的仪表盘采用了三炮筒的设计，左侧两个为常规的速度和转速表，右侧的则是行车电脑的显示屏。野帝的则是照搬了大众和斯柯达一贯的设计思路，双炮筒外加中央显示屏，好处是确实很熟悉。还有，斯柯达野帝的挡杆上清楚的告诉你这台车是“DSG”还是“全时四驱”。