极品四缸发动机 体验CLA45 AMG和A45 AMG

　　AMG智能适时四轮驱动(4MATIC)系统遵循按需启动的原则，根据驾驶情况在前后轴之间灵活分配扭矩：一般路况下，CLA45和A45使用前轮驱动模式行驶，提高燃油经济性；而当行驶状况需要时，AMG智能适时四轮驱动(4MATIC)系统可将发动机扭矩以50:50的方式分配至前后轴。在发生所谓的“摩擦跳变”时，即只有前轮在冰面上，且短暂失去抓地力时，全部扭矩则即刻传到后轮。

　　AMG4MATIC系统还可以进一步提升动态操纵性，从而在确保驾驶安全的前提下带来更高的驾驶乐趣。在即将出现转向不足或转向过度时，驱动扭矩的分配首先会保持车辆稳定。尤其是在在蜿蜒的道路上快速行驶时，牵引力得以保证的同时也可享受丰富的驾驶乐趣。

　　CLA45和A45配备的麦佛逊式前悬挂和四连杆后悬挂是AMG的最新研发成果，让车辆在激烈驾驶风格中依然能够实现最佳牵引力和高速过弯能力。前轴使用刚性更强的新型转向节，确保直接转向性能之余，还可在高速转弯时保持外倾角恒定，也就是专家们所说的“外倾角钢性”。后轴采用全新支架轴承，副车架和车身之间则为刚性连接。所有转向不足、转向过度以及后轴弹簧行程都经过了优化。AMG独有的特性包括前后轴更大的负外倾角，优化后更具刚性的弹性运动特性，以及更高的侧向动力。

　　CLA45和A45的AMG运动型悬挂配备了专门调校的弹簧/减震器、新型前端轴承，以及更大的防倾杆，使驾驶者可以获得更直接的驾驶感受，并可减小汽车快速驶入“Z”形急弯时的车身倾斜度。驾驶过程中，也可以感受到硬朗的悬架所带来的颠簸，当然这不会影响到舒适性而是会带来更强的运动感。

　　此外，CLA45和A45还可选配AMG高性能悬挂，该悬挂全面采用了更具钢性的弹簧/减震器，因此减弱了车身前倾和侧倾的情况，带来更好的道路行驶感受。