新能源代步车 试驾北京汽车E150 EV

　　●动力：起步动力充沛、后程加速堪忧

　　电动版E150搭载的电动机最大功率为45kW，相当于0.8L自然吸气汽油发动机的数值。而最大扭矩为144Nm也相当于1.5L左右发动机的数值，最高时速为120km/h。

　　E150 EV采用的是一款简单的减速器，电动机的特点是输出非常线性因此无需要变速箱而调和，只需要选择前进还是后退或者原地不动就好了。

　　提速是非常线性的，这一点的确让不少烧汽油的车型望尘莫及。除此之外，从启动到加速整个过程里都非常安静，以至于你会搞不清楚这辆车到底有没有发动?

　　在提速方面，E150 EV给人的感觉有些“高起低落”。在0-60km/h的阶段，我感觉它与汽油版的车型没有两样，甚至提速的平顺性要好过烧汽油的E系列车型。不过这仅仅是“第一眼印象”而已。

　　从60km/h开始E150 EV的提速开始变得吃力起来，深踩油门也不能让这台电动机像汽油发动机那样持续加速。后程的动力要明显不如地步时候“猛”。

　　有个有趣的现象是由于E150 EV使用的一款简单减速器，因此转速表与时速表从一开始就是同步的，而转速表的范围是12000转，从10000转开始进入红区。而时速表的范围达到了220km/h，不过官方给出的最高时速仅为120km/h。

　　前段制动力略显不足，需要深踩制动踏板，速度才会有明显的下降。这一点与汽油版的车型有些区别，或许是因为车身自重增加了280kg的缘故。整体的试驾感受与汽油版车型有明显不同，首先是声音方面十分安静，没有发动机的吵闹让车内的舒适性有所提升，其次是前段的提速比较给力，但后程的动力就打了很大的折扣。

　　总结：

　　优缺点总结

　　优点

　　缺点

　　使用成本低 买车前先要解决充电问题

　　提速线性

　　保守来说一次充满电后，E150 EV可以跑120公里左右，这对于面前的城市路况来讲可能也就是够用的水平。此外，后程的提速太过缓慢，至少没有进入10秒的区间内，难以应付城市高速路段。因此E150 EV车型虽然拥有使用成本低廉和后期保养免费等优势，但仅适合作为生活中的第二辆车，可以兼顾经济性和实用性。