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雷克萨斯RX (详情图片报价)450h采用了前滑柱式后双叉臂式的悬挂系统,不仅所占行李空间少,而且为了更好地配合复杂路面依照动力学设计了良好的贴地性能。同时前悬挂的几何参数也经过重新优化,安装了高强度的稳定杆与反向开口的螺旋弹簧,大大提升了RX的操控舒适感。相比Q5和X3这样同级别对手,雷克萨斯RX450h更加偏重公路性能。
评测雷克萨斯RX450h
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雷克萨斯RX450h作为一款中大型SUV (专区),在驾驶操控上还是比较容易驾驶的。在紧急过弯或者是紧急并线时,雷克萨斯RX450h都能够为我们展现意想不到的灵活性。如果觉得这个庞然大物在驾驶时会有些不自然,那么你错了,在同级别的SUV当中,雷克萨斯RX450h可以算是一款操控性能较好的SUV了。
评测雷克萨斯RX450h
绕桩测试或许不是雷克萨斯RX的强项,其实在我的心目中,SUV车型都并不擅长绕桩。对于SUV车型而言,较高的离地间隙会让重心快速左右转移,同时较长的悬挂总行程也总会被压缩到底,车内的驾驶者也难免会随着惯性激烈的摆动。
评测雷克萨斯RX450h
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值得一提的是,出于安全考虑,雷克萨斯RX450h配备了VSC车身稳定控制系统,在激烈绕桩时,只要它察觉到车身稍微有点出格的举动,就会毫不留情的出面干涉,有时甚至会将车辆刹停,所以你必须小心控制车身的姿态,最终RX450h的绕桩成绩为52.53km/h,这个成绩和VSC的工作状态有很大关系。