丰田平台化战略将延伸 在华冲击7%份额

　　对此，大西弘致表示，卡罗拉作为一个已在中国卖了十余年的产品，已有了一定的市场基础，因此他们更重要的工作是让消费者了解这款车改进和升级的地方；雷凌则不同，它是广汽丰田的全新产品，它的作用则是扩充丰田的用户范围。因此，在卡罗拉更多吸引追求稳重消费者的同时，雷凌则更加强调车型的个性和运动感。同时他表示：“未来卡罗拉和雷凌两款车还将推出混合动力版本。”

　　另外，大西弘致还透露：“丰田正考虑将平台化战略从小型车延伸到B级车(即中级车)上。早在广汽丰田开始生产凯美瑞时，一汽丰田就希望得到基于相同平台开发的车型。目前我们在考虑一汽丰田的想法，但还没有最终确定。”

　　“这主要是因为如果在一汽丰田生产与凯美瑞同平台的车型，需要投资建设一个全新的平台，成本很高。而这项投入需要得到合资伙伴一汽集团的认可。”大西弘致解释道。