Trax创酷是在通用全球小型车平台Gamma II上开发的产品,在国内,这个平台车型人们比较熟悉的有轿车产品AVEO爱唯欧,还有小型SUV产品别克ENCORE昂科拉。在今年北京车展上,创酷正式在中国亮相并上市,售价为11.99万-15.98万元,竞争对手锁定了长安福特翼搏、东风标致2008等对手。细心的朋友可以发现,别克和雪佛兰在同一细分市场上几乎都有对应的兄弟车型,双线发展战略在这两个品牌上得到充分体现,在时下最潮的小型SUV领域,通用再次双拳出击,也抢占了一定的市场先机。
试驾总评
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●外形标准SUV范
●储物格超多,非常实用
●轮胎规格高
●日常行车质感很好
弹
●窗线较高,影响两侧视野
●动力比较平淡
外观:标准SUV范
SUV无疑很受消费者青睐,一向以“第二台车”姿态存在的SUV,随着市场升温和车型增多,成为“第一台车”的几率越来越多,但很多传统中大型SUV的买家都有相当经济基础。而试驾过昂科拉、标致2008和创酷之后,越来越觉得,这些小型SUV真的有底气去扮演年轻人人生第一台车的角色。出挑的外形、高水准的配置、别致的设计、完善的动力规格,有SUV的型,非常的轿车化驾乘感受,这是市场上几款热门小型SUV共有的特征,再加上适中的价格,就能够吸引年轻消费者把它们作为第一台车来考虑。
创酷车身虽然不大,但看上去还是很有SUV的派头,有那么一点小号科帕奇的感觉。由于车身短小,创酷在C柱后就不像中大型SUV那样还有个小窗,而“退化”成了一块黑色的小塑料板。车身下部都包着黑色的塑料护板,除了让创酷更有SUV的范儿之外,也能更好地应对一些野外的烂路。雪佛兰在创酷的前后轮拱处都刻画出很有肌肉感的线条,全系215/55 R18的轮胎,在同价位车型中是规格最高的。创酷的车顶行李架并非像很多同级车那样是纯装饰作用,而是像传统SUV那样可以用来直接捆绑一些物品的,具备一定的实用性。
从外表来看,创酷已经是具备比较标准的SUV范了。
内厢:小设计大心思
创酷的车厢设计有明显的雪佛兰家族风格,很多细节元素都是我们在其它雪佛兰车上见过的、很有年轻前卫风格的设计。不过以做工和质感而论,和兄弟车型昂科拉相比有一定差距,当然两者的定位和价差也是摆在那的。之前试驾昂科拉时就发现一个特点:车型窗线都设计得较高。创酷也不例外,这导致车内两侧的视野不够好,尤其是泊车时不容易观察到一些比较低矮的障碍物。作为驾驶者,可能就需要尽量调高座椅,而后排座椅虽然设计的比前排略高,但感觉坐在后排时的视野还是不够开阔。
最喜欢的是创酷车内无处不在的各种储物格,甚至多得有点让人眼花缭乱。仪表台中央空调出风口上方和两侧的储物格可以容纳下很多杂物;手套箱为双层设计,非常实用;前后门上的储物格都是双层设计,也是花心思的好设计;副驾驶座椅下有个隐秘的小抽屉,女性驾驶者可以用来收纳鞋子;后座扶手上同样有杯座。
动力:不温不火
与同级对手的1.6L级自然吸气发动机相比,通用这台1.4T发动机在输出数字上的优势还是挺明显的,创酷有6MT和6AT的车型可选,我们这次试驾的是自动挡车型。与现在很多通用的车型一样,创酷的自动变速箱手动换挡要通过挡杆上的两个按钮来操作,并不方便。
一部1400-1500千克重的小车,配103千瓦的1.4T发动机,这个搭配可说是很适中的,既无不及,也不过火。实际感受也如此,从起步开始,到市区内随时提速,创酷给人的感觉都是很自然,既无特别的轻快感,也不会叫人泄气失望。虽然是一台涡轮增发动机,但这台1.4T发动机真没什么涡轮增压的特性,起步开始就感觉不到任何发力迟滞,当然它的中高转“爆发”时也没有什么刺激感。但毕竟是涡轮增压,加速力“榨取”起来底气还是有的,三四千转应付日常的超车加速已经挺好用,五六千转时又比三四千转时更强一些。
驾控:非常轿车化
在场地试驾环节,能够较容易地试出创酷的极限,以大约80km/h的速度拐过两个大S弯,车身的侧倾幅度比较明显,比那些轿车底盘城市SUV感觉侧倾更大些,这跟它相对其它同类车小的轮轴距以及相对高的车身肯定有关。极限时,随着轮胎的轻微尖叫,循迹性呈现轻微转向不足,底盘有些浮,感觉如果平时以同样的速度突然变线,车子可能会较难控制。虽然创酷在驾控上已经做得非常轿车化,但受制于SUV范的设计,其动态稳定性和同等级轿车相比还是略差。
这款发动机在中低速时不算很安静,怠速时也有轻微的震动,这是小排量涡轮增压机器的通病。速度快起来,这台发动机在2000转以上的运转声音健康畅顺,感觉比低速时更加完善。配备18英寸宽大轮胎的代价是路噪较显著,在混凝土路面上行驶到超过80km/h时,底盘会传来显著的轮胎滚动声。在公路上行驶,创酷的底盘动作有着超越其尺寸的安稳与淡定,碾过井盖等常见不平路面时,车身、底盘都够扎实,没有廉价感。100km/h开过路面较大的起伏,没有生硬的弹跳,车身起伏姿态比较淡定,乘坐感像更大型的车。就日常的公路行车质感来说,创酷甚至比同价位的很多轿车更好。(文/图许方华)
车型参数
长×宽×高(mm) 4248/1776/1674
轴距(mm) 2555
发动机1.4T
最大功率103千瓦/4900-6300转
最大扭矩200牛·米/1700-4800转
变速箱6AT