安全不靠奇迹 2014年C-NCAP碰撞试验成绩盘点

　　●起亚索兰托MPI汽油5座豪华版

　　碰撞得分：52.8分

　　得分等级：★★★★★

　　正面碰撞试验：

　　正面碰撞后，索兰托2013款2.4 5座汽油豪华版(以下简称索兰托)迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，气囊弹出，挡风玻璃完好； A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

　　前排双气囊正常弹出，驾驶席假人头部与气囊触点清晰；腿部与前舱接触，印迹清晰；转向管柱无明显变形；副驾驶席假人坐姿正常，气囊触点印迹清晰，假人腿部与前舱接触印迹清晰，安全带紧扣。

　　后排假人头顶与头枕接触，印迹清晰，安全带紧扣，手臂有不规则的举动。儿童假人运动幅度较大，腿部与前排椅背接触，印迹清晰。具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

　　可变形移动壁障侧面碰撞试验：

　　侧面碰撞后，防撞钢梁凸显，左侧车身严重变形；B柱向内缩进，下端变形，上顶梁无明显变形；挡风玻璃完好，左后车门变形。

　　驾驶席座椅稍有变形，前排假人坐姿正常，安全带紧扣，头部与内饰板接触，印迹清晰；左前车窗变形，！

　　碰撞过程中，后排假人碰撞期间运动幅度较大，身体与内饰板接触，痕迹清晰；安全带紧扣，假人具体的受伤情况还需等待试验结果。

　　偏置碰撞试验是车辆以不低于64公里每小时的速度，以左侧40%的截面积撞击到一个可变性的蜂窝铝壁障上的实车试验。该实验因为只有40%的碰撞接触面积，更接近于现实交通事故中的汽车碰撞，同时作用在车辆上的碰撞力度也较完全正面碰撞试验要大一些，对车辆是一个更加严峻的考验。

　　碰撞后整车向右后方成一定弧度倒退，引擎舱吸收、分散了大部分冲击力导致严重变形，几乎缩进一大半，大部分配件散落一地；左前大灯破碎，前包围断裂脱落，左侧翼子板溃缩变形，前防撞钢梁严重扭曲变形，左纵梁弯曲变形；上顶梁及车顶无明显变形，A、B、C柱无明显变形，车门可正常开启，不影响驾乘人员自行打开车门迅速逃生。

　　前排气囊正常起爆，驾驶席假人向左微倾，安全带紧扣，从碰撞瞬间的图片中，可见驾驶席假人头部与B柱有明显接触。驾驶席假人头部与气囊接触印迹清晰，假人腿部与前舱接触，印迹清晰；副驾驶席假人安全带紧扣，腿部与前舱接触印迹清晰，头部与气囊接触印迹清晰。