8万元合资自动挡三厢车之争 威驰对比瑞纳

　　配置对比：新威驰舒适配置领先

　　作为8万元级别日常代步三厢车，我们并不期待新威驰或新瑞纳拥有出色的安全配置，但驾驶席安全气囊、副驾驶安全气囊、ABS+EBD这些基础都有体现。不同的是，新威驰多出了ISOFIX儿童座椅接口，而新瑞纳则拥有发动机电子防盗系统，可谓是棋逢对手。

　　舒适配置成为两车对比的一个重点区域，新威驰首先比新瑞纳多出了中控锁和遥控钥匙，这是一个使用很频繁的日常用车功能，虽然新瑞纳可以后期添加，但要重新加装中控和遥控钥匙，显然不如新威驰考虑周到。

　　两车前排都拥有电动车窗升降，但后排只有新威驰拥有电动升降机构，而新瑞纳却缺失，对于用车多少有些不够方便。如果后排乘客忘记关车窗下车，突然碰上风雨，车辆正好处于城市车流中行驶，那非得驾驶者下车关闭车窗，别提多麻烦和尴尬，弄不好影响交通被交警罚。当然，我们可以为新瑞纳后期添加，但这和遥控钥匙与中控一样，又得对车辆部分机构进行拆卸装配。

　　另外，新威驰配备了后视镜电动调节功能，而新瑞纳今天介绍的车型没有。这个便利性就不需要多介绍了，左侧后视镜手动调节还方便，但右侧如果是需要调整，就比较麻烦了。

　　新瑞纳提供了副驾驶遮阳板化妆镜，这将给副驾驶乘客带来方便，而文中新威驰则没有考虑这个功能。

　　两车都配备了带花粉过滤功能的手动空调，区别是新威驰竟然采用了比较原始机械式内/外循环开关，新瑞纳则直接采用电磁开关，更为轻松便利。

　　动力对比：新威驰节油经济，新瑞纳动力稍强

　　新威驰1.3L发动机，采用Dual VVT-i技术，铝合金缸盖和缸体结构，最大功率为73kW/6000rpm，峰值扭矩为123N.m/4200rpm。作为日常代步而言，这款发动机足以应付，如果是夏日满载开启空调的情况，会相对吃力一些，不过新威驰油门调教轻盈，起步和初段加速并不会让我们限于小马拉大车的尴尬。让人满意的是，新威驰1.3L车型工信部综合指标是5.6升，符合多数消费者对于经济省油的用车期盼。

　　新瑞纳1.4L发动机，最大功率78.7kW/6300rpm，峰值扭矩为135N·m/5000rpm。由于排量优势，其功率和扭矩指标以及加速表现方面略强于新威驰。新瑞纳工信部经济油耗为6.5升，这要比新威驰车型略高一些。

　　变速箱方面，新威驰和新瑞纳均配备了4速自动变速箱，同为梯形界面布局，而且涵盖D、D3、D2以及L挡位，在用车功能方面高度一致。尽管4速自动变速箱已经不是主流地位，但在经济家用车中仍然比较常见，最大好处是有利于控制成本，而使用上也基本满足。

　　底盘方面，新威驰前麦弗逊与后扭力梁悬挂结构对于一台小车来说很合适，为了加大车身支撑力度，悬挂比以前硬朗一些，虽然会导致坑洼路况有些动作频繁，但综合道路适应性依然不错。

　　事实上，新瑞纳也采用了同样结构的前后悬挂组合，主要是应付舒适性用途，在操控方面和新威驰比较类似，悬挂对于车身在弯道支撑还是比较适合的，只是不能适应过于激情的操控。

　　总结：

　　经过多方面的对比，我们发现两车都很符合家庭8万元合资自动挡三厢车的选择范围，无论是产品定位还是售价方面，两车差别并不明显。只不过具体而言，我们发现新威驰与新瑞纳还是有一些差别，首先是新威驰比新瑞纳定价稍高一些，动力和空间也略小一点，在纸面性价比来看，最少新威驰并不占有什么优势。但实际而言，新威驰因为配置更加齐备，加上全新换代带来的更为新颖的设计感受，因此更能引起偏向年轻消费群体的关注。

　　新瑞纳和新威驰不同，它属于中期改款车型，实际上最主要改变是源自车头部分，而其他部位包括内饰的改动并不明显。虽然新瑞纳并不过时，但的确不如新威驰变化来得更为彻底。不过话说回来，新瑞纳还是比较符合一些成熟消费群体的喜爱，毕竟外观更加大气同时比较稳重，不像新威驰车头那般犀利。

　　此外，更重要的是新瑞纳空间感受和动力都要比对手更出色一点，同时售价和让利幅度明显拥有一些优势。不过就8万元这个价位来说，新瑞纳配置无疑简陋了一点，这恐怕需要用户后期自行选择添加才能达到新威驰齐备水准。