8万元合资自动挡三厢车之争 威驰对比瑞纳

　　普通消费者花上8万元买车，追求的自然不是高大上，而是关注品质放心、空间合理、油耗经济并能够拥有较为舒适的驾乘感受。根据这些朴素的用车要求，我们今天选了丰田新一代威驰和现代瑞纳做一个两车PK，看看这两款热门的合资三厢小型车有何异同？具体到选择的话，先不要急于下结论，还是随着下文先来全面比比看。

　　车型背景：威驰进入国内时间更长

　　追根溯源，威驰作为丰田旗下第一款合资小车，从2002年登陆中国市场已有11年之久，不但历史可谓悠久，并且瞄准消费群体是以年轻人为主。而在2007年，在经历了造型蜕变之后，第二代威驰正式上市，同样它依然入主国内的年轻化市场，不过更侧重女性消费群体诉求。

　　国产全新丰田威驰则于2013年11月6日上市，经过2014年3月的调整，包括1.3L和1.5L排量在内共计有9款车型，售价区间为6.98-11.28万元。

　　现代的瑞纳车型源自于我们曾经熟悉的雅绅特，作为现代汽车第一款在中国全球首发的车型，2010年上市后成为现代汽车全球小型车战略的核心车型，也是北京现代提升品牌，完善产品市场布局的一款战略车型。

　　2014年3月，北京现代推出了新瑞纳车型，属于中期改款，此次上市包括1.4L和1.6L的发动机，共计有9款车型，售价区间为7.39-10.69万元。

　　根据8万元的要求，我们选择了威驰2014款1.3L自动型尚版和新瑞纳2014款三厢1.4L自动时尚型GS，指导价格分别为8.38万元和8.19万元，定位和售价几乎保持一个基准。不同的是，新威驰目前有5000元左右的优惠，而新瑞纳保持约7000元的让利幅度，从价格门槛来看，新瑞纳入手价位更低。不过以上行情仅做参考，至于具体价格，消费者请咨询当地经销商确认。

　　外观对比：年轻时尚VS流畅动感

　　新威驰完全颠覆了以往圆润柔和的基调，细长的镀铬格栅与梯形黑色大嘴巧妙搭配，突出了这款车型阳刚的新设计特色，给每一个看过的人留下深刻的印象。事实上，这一套被丰田命名为了全新Keen Look家族前脸虽然有些过于犀利凶猛，但是更符合时代的潮流。

　　作为中期改款，新瑞纳的前脸有了一些变化，中网增加了镀铬装饰条，优化了引擎盖的线条，使之更加平稳流畅，加上新雾灯样式精致漂亮，观感比老款有了较大提升。虽然新瑞纳不像新威驰那样全新换代，但看上去也颇为大气时尚，这符合多数国人的用车心理。

　　头灯方面，新威驰和新瑞纳的头灯均契合各自车头造型，外观融合比较到位。出于定位缘故，两车均没有采用氙气以及远近光灯分离的设计，甚至没有配备前雾灯，但在基本照明方面仍然有保证，并拥有大灯高度可调，基本能够满足经济车用户要求。

　　车身侧面，新威驰依然保持了一副标准的三厢车形象，让你忘记了车头夸张的造型，实际上这就是一款实用的家庭小车。因为车身尺寸加大缘故，相比老款看上去腰线更加流畅自然。同比来看，新瑞纳侧面还是没有多少变化，腰线从前轮延伸到尾灯，让大气饱满的形象有了时尚紧凑的意味。与上一代车型一样，新瑞纳还是保持了流体雕塑的设计，只不过对比而言，新车型侧面与老款风格更接近。

　　车尾方面，新威驰车尾线条丰富，层次感比较明显，行李厢的镀铬装饰条面积很大，与尾灯对接，大气而时尚，这与车头不是一个风格，更加贴近普通消费者的审美水准。新瑞纳行李厢上缘设计了圆弧型尾翼，虽然与老款没有多大区别，但看起来依然比较动感。

　　尾灯方面，新威驰尾灯不但造型犀利，同时灯组面积较大，红白相间效果十分突出。新瑞纳尾灯造型也很漂亮，同时进一步优化了内部灯组，简洁而利索。不过，两车的尾灯都没有使用LED光源，但并不妨碍灯光使用和提醒效果。

　　车轮方面，新威驰采用的185/60 R15车胎比新瑞纳175/70 R14车胎规格更厚道，在接地宽度、直径方面更加接近主流水准，也将带来更好的车身支撑和乘坐舒适性。因为低配的缘故，两车都没有采用铝合金轮毂，而是使用了塑料装饰罩，在样式上并无高下之分。

　　另外，新威驰采用了全尺寸备胎，而新瑞纳只不过是非全尺寸备胎。