未来两年大众将增加9款国产车型 增长近50%

　　在华重点考虑SUV和两厢车

　　一年一度的大众汽车集团财务业绩发布会近日刚刚落幕，除了一个接一个漂亮的财务数据被披露以外，很多关于大众集团未来走向的信息也随之公布。甚至去年还被德国媒体质疑消耗成本过高的模块化战略，今年也已经初见成效，成为未来提升盈利质量的关键。

　　尽管大众汽车集团管理董事会主席文德恩认为，大众汽车集团将会更重视有质量的增长，并对盈利质量、发展质量和员工素质予以特别重视，但这并不意味着大众集团会对销量的增长有所放松。大众集团在年会上明确提出了今年销售1000万辆的目标，比原计划整整提前了四年。

　　能挣也能花，研发投入超百亿欧元

　　大众汽车集团在2013财年的营业利润实现创纪录的117亿欧元。全球交付汽车970万辆，同比增长4.9%。中国合资企业的财务业绩没有计入里面，中国合资车企的营业利润去年达到了43亿欧元。中国市场在大众集团内部的分量可见一斑。

　　同样能证明中国市场在大众体系里头核心市场地位的是，大众汽车去年在中国销售了300万辆车，占了其全球销量盘子的三成以上。鉴于销量数字的不断快速刷新，大众集团也把今年的目标设定为全球销售1000万辆。

　　大众能挣钱也敢花钱。去年，大众汽车集团研发投入就超过了100亿欧元，多过世界上任一其他汽车制造商。除了生产设施以外，大众汽车集团主要的投资方向是车型的增加和环保、以及电驱动和模块化战略。

　　电动车e-up!下半年上市

　　为保证1000万辆销量目标的顺利完成，大众集团准备了大量新产品作为弹药。据悉，今明两年，大众汽车集团旗下品牌将推出100多款新车型、下一代车型和改款车型，其中包括一些重量级车型，例如新帕萨特、奥迪A4、奥迪Q7、保时捷Macan、保时捷卡宴插电式混合动力版、新斯柯达Fabia、斯柯达Superb、西雅特Ibiza。

　　随着横置发动机模块战略生产的推广，大众集团在此新平台诞生的新车已经达到100万辆，今年还将达到200万辆。MQB、MLB模块化平台是大众电动车战略的重要组成部分，以MQB平台为基础，大众可以将其发展成一个电动车平台，这样只需稍做调节，就可用于生产不同的电动车型。

　　今年下半年，大众品牌电动车e-up!会在中国上市，到2016年开始国产电动车，走插电式混动路线。而这款国产电动车很有可能就是A3 e-tron,同样诞生于MQB平台。

　　未来两年增加9款国产车型