试驾纳智捷优6 SUV

　　这是一款全新的车型，2013年底在台湾上市，2014年1月和2月蝉联台湾SUV销量冠军，超越其竞争对手丰田RAV4和本田CR-V。它就是纳智捷优6 SUV，一款年轻化紧凑型城市SUV。从见到它的第一刻起，我就猜它一定“很有料”，因为它看上去真的很特别。

　　目前，纳智捷优6 SUV(以下或简称优6)还没有在大陆正式露面，它将在4月的北京车展上正式与大家见面。我所得到的信息全部都是来自台湾的在售车型，在大陆上市后，它的价格和配置肯定会有变动。优6 SUV搭载1.8T或2.0T发动机，匹配爱信的6速手自一体变速箱。我试驾的是2.0T车型，它的配置、空间都有很多亮点，富有杀伤力的外观同样具有强大的吸引力。

　　● 外观：跨界车风格，设计大胆前卫

　　优6 SUV的设计非常大胆，在城市SUV中绝对属于不甘平庸的那一类。这与它所定位的用户群体有关，这辆车是设计给敢想敢为的年轻人的。犀利的车身线条很容易吸引眼球，开着优6 SUV在大街上，回头率一定很高。

　　优6 SUV的造型非常动感，它的车身低矮，营造出非常运动的感觉，有点类似奔驰的GLA级。它的风阻系数为0.33，在SUV中属于不错的水平。细看的话，车头和车尾的设计比较复杂，特别是头灯和尾灯的造型，显得有些杂乱，我估计还是有人会看不惯。毕竟外观设计这东西，不可能满足所有人的喜好。

　　这辆车的尺寸比例显而易见，它很低，也很长，并且轴距数据在同级中很有优势，这为设计师扩大车内空间创造了先天条件，我们似乎不必为腿部空间担心了。起初，我担心低矮的车身会对头部空间造成很大影响，后来事实证明我错了，车内空间这部分我们后面再聊。

　　车身前后左右分布着的多个摄像头告诉人们，优6 SUV延续了纳智捷高配置的传统。其实这台车在配置上相比之前纳智捷的车型还有所突破，它不但配备了全景摄像头，而且还加入了碰撞预警和车道偏离预警等科技配置，对于“配置控”来说是个不小的诱惑。

　　纳智捷的这套警示系统从功能上说，应该在同级别车中是唯一的。虽然不能主动刹车、主动制动，但有了这些提示，开车也能更安全一些。如果听着满处的滴滴声太烦，你也可以通过中控台的一个按键把它们全部关掉。

　　● 内饰：环抱式中控台设计很有立体感，但做工降低了品质感

　　优6 SUV的内饰设计很有立体感，一个U型半圆从左侧车门穿过中控台，一直延续到右侧车门。中控面板依旧是纳智捷的风格，一块个头很大的液晶屏幕承载着纳智捷与HTC合作研发的Think+系统。

　　可升降式的喇叭无疑是车内的一大亮点，之前我们只在一些豪华车上见到过这样的配置。按下启动按钮时，电子仪表盘亮起背光、HUD抬头显示升起、位于左右A柱内侧的喇叭升起，科幻到给人置身外来世界的感觉。

　　试驾车的方向盘采用Nappa真皮包裹，握感非常出色。可惜中控台的用料并不能给人好感，大面积硬材质的使用让人略感失望，关键是它们看上去也并不显得高档。而且，中控面板的做工也并没有达到合资车的平均水准，略有点松散。在这些细节上，纳智捷应该多下点功夫。

　　裕隆和HTC共同研发的Think+系统我们并不陌生，之前的纳智捷5 Sedan就配备了这套系统，同时送了一个HTC One手机。台湾的朋友告诉我，在台湾，他们的其它型号HTC手机也可以链接上Think+系统，不过在大陆似乎不行。

　　● 乘坐：空间出乎意料

　　优6 SUV的方向盘不能前后调节，这实在有点不应该。同级别竞争对手的方向盘已经没几个不是四向调节了。我个人还勉强可以找到合适坐姿，但一定有些人会因为方向盘而导致坐姿不合适。希望纳智捷考虑这个问题，应该为全系车型标配四向调节的方向盘。

　　出色的后排头、腿空间出现在这样一台外型动感的车上，出乎大家的意料。车身的造型，特别是C柱附近、车尾的流线造型会在一定程度上影响后排乘客的头部空间，大众CC就是一个例子。不过纳智捷的工程师攻克了这个难关，让优6 SUV兼顾了优雅与实用，令人欣喜。

　　这台车一定不止卖给男生，就算卖给男生，你身边可能也会坐一个漂亮的女孩子。既然如此，我们也来看看女生参与的空间体验吧，实践证明，身高166cm的女生坐在后排中间的位置上也可以很从容。

　　● 储物空间第一部分：超级丰富、人性化

　　优6 SUV的储物空间依旧能给人许多惊喜，除了一些比较常规的储物空间之外，纳智捷还为车主准备了许多贴心的设计。其中纸巾盒的设计让人拍案叫绝，试想有多少汽车车内的纸巾盒被无规则地乱扔着，这下问题解决了。各位如果细心会注意到，这台车并没有设计烟灰缸。我想这与台湾禁止包括驾驶员和乘客在内的所有人在车内吸烟有关。

　　有人提醒说，这个纸巾盒的尺寸有点小，从图中可以看出，现在放进去的这包纸就不是很合适，有点挤。不过我感觉这种大小的面巾纸还是能买到的，只是需要费点功夫去找。

　　● 储物空间第二部分：扶手箱和手套箱空间较小，后排储物够用

　　由于优6 SUV的储物空间可聊得地方很多，所以我不得不把这部分内容分在了两页上。这台车前排的储物空间非常多，不过储物空间的单个面积都不大，包括手套箱、中央扶手箱在内。

　　优6拥有一个平整的后备厢，座椅放倒之后则不那么平整，有提升的空间。一般在台湾、欧洲这些面积不大的地区和国家，备胎是不受欢迎的。他们只需要一瓶补胎液帮着撑到附近的维修点就好了，因此，这辆台湾版的优6并没有配备备胎。

　　虽然在台湾销售的车型没有备胎，但纳智捷还是预先设计了装备胎的位置。这样，车辆销售到中国大陆时就不会出现有些欧洲或日本车那样后备厢鼓起一层的尴尬。

　　● 动力：全系装备涡轮增压发动机，并匹配6AT

　　优6 SUV配备1.8L或2.0L涡轮增压发动机，均匹配爱信6速手自一体变速箱。不过，发动机的动力参数并不突出，1.8T发动机可输出158马力(116千瓦)/5500rpm的最大功率以及230牛·米/2000-4400rpm的扭矩；2.0T发动机则是179马力、256牛·米，较同类发动机差距很大。

　　● 驱动形式及悬架形式：无四驱可选

　　优6 SUV是一款前驱车，目前纳智捷将不会提供四驱系统，他们认为主流的城市SUV依旧以两驱为主。这可能在一定程度上影响销量，毕竟四驱系统可以增强公路驾驶的稳定性，特别是在湿滑路面上的操控性，还是有消费者愿意把钱花在四驱系统上的。另外，与纳智捷的其它车型一样，优6 SUV配备了扭力梁式非独立悬架。

　　● 驾驶：果然年轻动感

　　跟当时我测试沃尔沃S60L时一样，纳智捷优6 SUV里“遍布”的电子系统让我有些“不明觉厉”(百度百科解释：虽然不明白对方在说什么、做什么，但是感觉很厉害的样子)。提示音一会儿响一下，一开始还真不适应。不过等到上手之后，你会发现它们还是很有用的。

　　优6 SUV的油门调校很灵敏，一点就有，真的需要适应，刚上手时很容易窜车。另外，这油门踏板回馈力度太轻了，只要花一点力气就能把它踩下去，却需要再花些力气控制住脚。还好，至少我开了十几分钟之后，窜车现象就少很多了。

　　这辆车的动力表现对得起发动机参数，除了刚踩下油门的一刻之外，动力输出比较线性。深踩油门加速时，主观的动力感受与同级别装配2.4L、2.5L自然吸气发动机的SUV差不多。变速箱的表现不错，换挡平顺、迅速，降挡欲望也比较强烈，不会出现踩下油门动力断档的情况。

　　纳智捷为年轻的车主们配备了换挡拨片，它的行程比大众、福特的那些拨片要长不少，拨动阻尼合适，手感突出。美中不足的是，D挡下拨动拨片是没有效果的。要想使用拨片，必须先将变速箱挡把从D挡向右推进M挡才行，这就削弱了它存在的意义。

　　Nappa真皮方向盘比较细，让人有些琢磨不透的是，它的转向比很大，从左向右打满要3.2圈左右，这对于家用SUV来说其实无可厚非，但对于喜爱运动风格的年轻人来说，未免不太合适。转向留有一定旷量，助力有些不均，这会影响驾驶品质感。不过，转向路感丰富、回正力适中，开起来还是有些带感的。

　　优6 SUV的前悬架比较软，吸收颠簸的能力比较强，不过后悬架就硬多了，坐在后排会比较颠。在曲折的山路上，我们尝试以比较激烈的方式驾驶，悬架面对连续的重心转移表现出不错的支撑能力，车身的侧倾始终被控制在很小的幅度之下。

　　由于没能尝试更加极端的动作，我暂时不敢说它的操控极限有多高，但它至少不会像许多家用SUV开起来那么无聊。

　　● 总结：外貌协会首选，配置控神器，空间需求大者请考虑，对品质敏感者请回避

　　这是一个很长的小标题，它几乎涵盖了所有我想说的东西。优6 SUV足够年轻、科幻、动感，它的优缺点都很明显，这是一辆个性鲜明的车。首先它的外观很有话题性，我相信会有不少人超喜欢，也会有人不喜欢；它的配置之高，同级罕有；在如此狭长的车内空间中，设计出相当宽裕的乘坐空间，这辆车不简单；不过，内饰的做工用料，以及驾驶时动力输出、转向等环节缺乏品质感，这会让一些对此在乎的人转而选择其它合资车型。

　　东风裕隆的纳智捷品牌还很年轻，裕隆集团与大陆的许多汽车企业一样，虽然有很长的历史，但真正自主研发汽车的时间并不长。纳智捷目前在售的产品已经形成了自己的风格，优6 SUV的设计也非常成熟，这些进步让人对这个车企充满了期待。不过，从“为中国人装上轮子”，到“让中国车走向世界”，纳智捷和大陆的车企一样，需要时间。

　　价格？暂时还不知道，不过我们可以猜一猜。纳智捷大7 SUV在台湾的售价是94万-119.5万台币，约合19万-24.2万元人民币。它在大陆的售价是22.4万-27.48万人民币(台湾在售车款为新款，大陆为老款，且忽略)，比台湾贵18%左右。而优6 SUV在台湾的售价为72.9万-98.9万台币，如果按照大7 SUV的“价格公式”计算，那么优6 SUV的售价是落在17.4万-23.6万人民币这个区间里。这个售价有点不高不低，下接自主品牌SUV的顶配车型，上通合资品牌SUV的中低配车型。希望纳智捷能为大陆消费者来点实惠的，把售价定得低一点，这样，它面对合资品牌SUV时便会有一定优势。届时，凭借不错的产品力，优6 SUV很可能将成为纳智捷的销量领头羊。(文/图/摄影汽车之家时睦华)