“两会”传递出怎样的汽车业改革信号

　　据中汽协统计，2013年自主品牌出口97.73万辆，同比下滑7.5%。如何实现更好地“走出去”，成为自主品牌面临的重要问题。政府工作报告中提出“构建开放型经济新体制……加快培育国际竞争新优势……引导加工贸易转型升级，提升中国制造在国际分工中的地位，在走出去中提升竞争力”的明确目标，并将“从战略高度推动出口升级和贸易平衡发展”。出口的问题并不孤立，与企业制度改革、研发水平提升也密不可分，相信在国家相关政策的推动下，汽车出口会迎来更大战略机遇。

　　“信息化与工业化深度融合”为汽车业提出新挑战

　　产业融合发展，是本届政府工作报告提出的一个重要思路，“促进信息化与工业化深度融合”更是其中浓墨重彩的一笔。具体而言，政府工作报告提出要实现“在新一代移动通信、集成电路、大数据、先进制造、新能源、新材料等方面赶超先进，引领未来产业发展”的工作目标。而汽车业作为涵盖机械、电子、材料、能源等多个方面的综合产业，必将在这股浪潮中扮演重要角色，这既是一种机遇，更对未来发展提出了挑战。

　　最近两年来，在全球范围内掀起了一股“特斯拉”热潮，与之相关的产品、技术、话题都受到人们的广泛追捧，即使是相关企业的合作传闻，也能在资本市场上有立竿见影的效果。特斯拉的魅力究竟在哪儿，为何能抢尽传统汽车企业的风头？平心而论，无论从技术实力还是制造水平上看，特斯拉和传统汽车企业相比并无太多亮点，但其产品设计理念和企业发展思路，则可算是“信息化与工业化深度融合”的一个范例，也对汽车企业提出了挑战。

　　面对日益火爆的电商，汽车如何充分利用这一平台，将线上选车和线下提车有效结合？厂家和4S店如何利用大数据，实施精准的客户统计和需求分析，为提升研发水平和服务质量体重助力？3D打印等先进制造技术怎样能与新材料更好结合，新一代移动通信与车载系统怎样寻找安全性和便利性的最佳平衡点？如何推动新能源车私人消费驶入快车道？可以说，政府工作报告为汽车业指明了未来的机遇与挑战方向，而对汽车企业而言，不仅要在技术上解决上述问题，更重要的是从思路上加以转变，实现由制造业2.0时代向3.0时代的跨越。

　　从“消雾霾”到“除特权”构建和谐的汽车社会大环境

　　在中国进入汽车社会的过程中，环境的问题变得愈发突出。这个环境既包括以雾霾为首的空气环境，也包括拥堵背后的交通基础设施等出行环境，更有公务车、特权车背后折射出的关乎社会公平的大环境。从某种意义上说，和谐的汽车社会，就是要对上述三个环境进行“综合治理”。而本届政府工作报告，也明确提出了“治理”的要求与目标。