轴距加长/空间更大 新一代MINI CLUBMAN

　　日前，有海外媒体曝光了一组全新一代MINI CLUBMAN的测试谍照，全新一代MINI Cooper、Cooper D以及Cooper S已经在去年11月18日正式面世了。MINI也在积极地为新一代MINI Cooper增加车型、扩充容量之中。从近日曝光的一组谍照来看，新一代MINI Clubman/Clubman S预计将会在年内发布。

　　【2013款MINI Clubman】

　　不同于上一代MINI Clubman的“五门”设计，新一代MINI Clubman为一款“六门”车型。它延续了老款Clubman标志性的对开尾门。但与老款车型右侧车身有两扇对开车门而左侧仅有一扇车门的设置不同，新一代MINI Clubman使用了更为传统的对称车身设计，即车身两侧均有两扇车门。上代Clubman的车门布置是一个工程与设计折中的选择：由于所使用的底盘并非柔性底盘，因此轴距的增加受到了很大的限制，同时MINI还希望Clubman兼顾MINI传统的设计风格。

　　由于新一代MINI车型将全部基于宝马全新的UKL小型车平台，该平台在设计之初便作为柔性平台出现，因此可以非常好地适应不同车型的设定需求。我们可以看到，伪装下的新一代MINI Clubman相比已经发布的MINI Cooper在尺寸上有了很大的增加，更加接近同平台的宝马2系列ActiveTourer车型。新一代MINI Clubman的轴距明显要比5门版的MINI Cooper长，而且车身宽度有所增加，相对宽敞的内部空间加上对开式尾门，使得新一代MINI Clubman几乎可以称为最为实用的MINI车型了。

　　【上图：新款MINI Clubman S测试车；下图：新款MINI Cooper S】

　　从测试车照片来看，新一代MINI Clubman S除了在车门以及车尾的设计不同于MINI Cooper S外，其他部分还是十足的MINI“范儿”。平直的车顶、几乎竖直的车尾、S系列车型额外的发动机盖进气口等等，均来自于新一代Cooper S。这次谍照并没有发布新款MINI Clubman S的内饰设计，不过可以猜测到，新款MINI Clubman S的内饰将会与新款MINI Cooper S没有太大的区别。

　　【N20 2.0升Twinpower Turbo直列四缸涡轮增压发动机】

　　与新一代MINI Clubman相匹配的是宝马集团全新的前驱平台发动机。UKL平台车型可以搭载全新的B38 1.5升直列三缸涡轮增压发动机。该发动机使用双涡管、Valvetronic(可变气门升程)、Double Vanos(即进排气可变气门正时)技术。B38系列的高性能机型已经装载在宝马新款i8超级跑车上面。最大功率136马力(100千瓦)，最大扭矩220牛米(在超增压的情况下为230牛米)。新一代MINI Clubman S则将搭配N20系列2.0升Twinpower Turbo涡轮增压直列四缸缸内直喷发动机，同样包括Valvetronic和VANOS系统。最大功率192马力(141千瓦)，最大扭矩280牛米(超增压状态下为300牛米)。

　　新一代MINI Clubman将会与新一代MINI Clubman S一同在年内亮相，其具体的配置则需要等到销售开始才能确定。预计新一代MINI Clubman以及MINI Clubman S的售价将与现款车型没有太大差异。