捷豹路虎小排量车型在华销售占比超过90%

　　“2013年是我们表现优异的一年，”捷豹路虎中国总裁高博表示，“我们不断加大对新产品方面的投入，同时扩建我们的经销商网络，在品牌建设方面也花了很大的功夫，以期为我们的客户提供物超所值的汽车产品和服务。”

　　2013年，捷豹路虎在全球实现19%的销量增长，总量达到42.5万辆，其中，捷豹品牌销售共计7.6万辆，同比增长42%，路虎品牌销量共计34.8万辆，同比增长15%；无论在欧洲、美洲、亚洲、大洋洲，捷豹路虎均有出色的表现。

　　在中国市场，捷豹路虎实现了稳健的发展。2013年，捷豹路虎中国销量共计9.5万辆，同比增长达30%；其中，捷豹品牌售出1.8万辆；路虎品牌销量共计7.7万辆。

　　“捷豹路虎将在2014年继续加大对中国市场的投入，”高博表示，2014年，捷豹路虎将实现在中国的本土化生产，预计在年内，位于常熟的合资工厂将开始生产第一批车型。高博认为，保持在中国生产车型的高品质是最重要的，捷豹路虎将通过全球采购、全球统一标准等方式，保证国产车型的卓越品质。

　　2012年，捷豹路虎成为中国豪华车市场第四位之后，这一成绩保持至今。面对日渐白热化的豪华车第二阵营竞争，高博认为，排名并不重要，捷豹路虎将一贯在中国坚持可持续发展，同时保持经销商盈利水平的提升。

　　强化推进小排量车型

　　“2013年，3.0升及以下排量车型占到了捷豹路虎中国总销量的94%，”高博表示，此外柴油车在捷豹路虎中国的总销量占比达到30%。

　　这是捷豹路虎为中国汽车市场节能减排所作出的努力。2013年，关于汽车尾气对环境污染的作用成为社会焦点，而加速轻量化与小排量的捷豹路虎正在践行这一社会责任。此外，在节能方面，捷豹路虎将在2014年年中在中国市场推出路虎品牌的混合动力车型。

　　高博说，捷豹路虎在英国的发动机制造工厂已经投入运营，在技术创新方面，捷豹路虎进行了大量投入。

　　他说：“捷豹路虎的技术走在世界前沿，相信凭借强大的技术实力和生产能力，我们一定能够为市场推出更多燃油经济性更高、性能更强的小排量汽油发动机车型。”

　　在小排量车热销的带动下，揽胜极光延续了2011年上市之后的持续热销，2013年，揽胜极光的销量占比达到路虎品牌总销量的36%。

　　“我认为，市场的主流仍然是小排量、燃油经济性较高、清洁环保的车型。”高博表示。

　　在轻量化方面，2013年，捷豹路虎在中国推出了路虎全新一代揽胜以及全新一代揽胜运动版，这些车型的推出也是向全世界证明，捷豹路虎完全有能力在全铝车身方面达到非常高的技术工艺水平。此外，使用全铝车身，使得捷豹路虎轻量化策略得以落实，使其进一步提高发动机的燃油经济性，减少发动机与车身重量，同时在减排性能上更上一层楼。