洋气好青年 实拍广汽丰田YARiS L 致炫

　　2008年，当广汽丰田旗下第一款小型车雅力士上市时，这款车被报以很高的期待。厂家甚至希望它能和当时红的发紫的飞度分得一杯羹，并花重金请来天王天后级明星(周杰伦、莫文蔚)为其代言。但事与愿违，国产后的首款雅力士的销量极为惨淡。虽不至于在路上难得一见，但比起竞争对手，雅力士远远不及于本田飞度以及日产骐达。

　　2010年，新一代雅力士已经在国外已经屡见不鲜。广汽丰田并没有选择引进这款车型，而是对国内在售款车型的前脸进行了小幅改动后推出了所谓的新款雅力士，但即便如此也依然没能提升销量。直至2013年，广汽丰田在广州车展高调上市了全新一代雅力士车型，但这款车有着最近很流行的一个特性：专为中国市场打造。

　　所谓专为中国市场打造是指，这款车在国外并没有上市发布，它的销售也只面向中国消费者。从真正意义上说，这款车也并不算真正的新一代雅力士，因为它不同于除中国以外的任何一个版本的雅力士，当然，你也可以理解为它是领先于世界上任何一代车型的雅力士。同时，厂商也为这台专属车型起了一个专属的名字：丰田YARiS L 致炫。

　　它的设计灵感来源于2012年北京车展(微博)首次亮相的丰田概念车“Dear(亲)”，准确的说，它也是第一台运用此概念车设计的车型。从外观上来说，丰田YARiS L 致炫(以下简称为YARiS L 致炫)几乎同雅力士没有任何相似之处，如果把车系的发展形容为世代传承的话，致炫就像是从别家领养来的孩子一样，虽不沾亲带故，但新鲜感十足。整体车型相较于雅力士都硬朗不少，接下来，就让我们一点点的了解一下这款不知道算不算的上“全新”的车型。

　　个人认为，YARiS L 致炫的前脸算得上匹配了最新一代丰田家族的特征，从近期上市的几款丰田新车不难发现，丰田的设计语言越来越偏向于硬派风格，各种锋利的棱角以各种形式出现在各种新车的前脸上，YARiS L 致炫同样如此。

　　全新设计的前脸同概念车(Dear)有着异曲同工之妙，尤其是进气部分，两道夸张的线条从上进气口两侧向下延伸，通过尺寸超大的下进气口直至包围底部，看上去极具视觉冲击力。

　　进气口两侧的大灯也霸气十足，灯体形状整体呈菜刀式，同前款雅力士那圆润的车灯有着大相径庭的风格。大灯的轮廓整体从前脸延伸至车身侧面，美中不足的是，灯体内依然没有配备时下流行的透镜，一句话总结，视觉效果十足、档次感不足。

　　YARiS L 致炫的车身长度达到了4115mm，相较于前款雅力士增加了足足200mm之多，这一尺寸也超越了目前在售款的其它同级别车型，例如POLO、嘉年华、飞度等。此外，YARiS L 致炫的车顶弧线也被设计师重新处理，使其看上去没有那么圆润。由于我们拍摄到的是一款顶配车型，因此在门把手上我们看到了只有这款车型才有配备的无钥匙开启按键，这样的配置在雅力士中也有配备。

　　YARiS L 致炫配备了尺寸为185/60 R15的普利司通轮胎，除了乞丐版车型以外，其它车型都配备了同型号轮胎。8辐轮毂的样式也没有太多可圈可点之处，简约中也能看出一定的设计感，并没有给人糊弄的感觉。

　　来到车尾，你的视线会自然被尾灯所吸引。造型饱满且轮廓不规则的灯体十分具有辨识度，从尾部延伸至侧面的灯体轮廓呈分支结构，个性十足。在尾部，也增加了很多犀利的线条作为点缀，这样的设计灵感同样来源于概念车。很多车型都喜欢在尾部采用镀铬条作为装饰，YARiS L 致炫同样如此，但雅力士的尾部并没有任何的镀铬装饰条。但这样的设计很难用好与不好来形容，只能说，喜欢的话就好。