奥迪A6L 30FSI,这是笔者此次试驾车型的型号。虽然名为“30FSI”,但它其实是辆2.5L排量车型,在奥迪的新命名规则中,数字并不代表排量而是代表G值。以这辆A6L 30FSI为例,其官方0~100km/h加速时间为9.5s,它尾标的计算方式是100000m/3600s/百公里加速时间/9.8*100。公式看起来确实很麻烦,对于普通消费者,只需要记住数字越大加速越快就好。
新奥迪A6L有2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI、3.0TSI四种排量车型,笔者为何单单选中最不起眼的2.5FSI车型,这要从销售数据说起。据相关部门的统计数据显示,奥迪A6L今年前10个月的总销量为12.73万辆,这其中2.5FSI车型贡献了5.86万辆,是四种排量车型中最受欢迎的。
最大功率140kw/5500-6500rpm、最大扭矩250Nm/3000-4750rpm、0~100km/h加速时间9.5s,采用2.5L V6发动机的30FSI车型是新奥迪A6L家族中账面数据最差的一款。动力最差、卖的最好但又不是最便宜,30FSI车型到底有什么过人之处,这恐怕是许多人想知道的。
专为中国市场开发、替代老款2.4L发动机,许多人喜欢用上面的文字来描述新奥迪A6L 30FSI搭载的这台2.5L发动机。与以小排量涡轮增压为主打的竞争对手宝马5系Li、奔驰E级不同,奥迪A6L是V6自然吸气的忠实拥趸,虽然它的2.0TFSI发动机已经在输出功率、扭矩方面超越2.5FSI甚至是2.8FSI发动机,但它并不打算放弃中小排量V6发动机。
奥迪为何要坚守阵地、消费者为何乐于多花点钱买个动力略逊色于2.0FSI的2.5FSI,开上车出去转一圈您就会找到答案。运转平顺、动力输出线性,这是V6自然吸气发动机相比小排量增压发动机的最大优势。在城市中穿梭,2.5FSI发动机可以轻松应对加速超车,8速无级变速器会让转速保持在较低状态,一切以柔顺为主题。无级变速器在换挡时虽然不如双离合爽快,但油门灵敏度和动力响应绝对不输传统自动变速箱。