2013年10月国产B级车市场销量分析

　　B级车今年整体增长低于整个轿车市场

　　受豪华车市场和A级车市场的挤压，B级车市场(非豪华品牌，下同)今年增速低于轿车整体水平。而10月份，由于日系车的强劲复苏，B级车市场增长快于轿车市场整体，在年内第三次单月增速高过整个轿车市场。

　　根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，国产B级车市场销量16.46万辆，同比增长23.6%，高于国产轿车整体增幅的17.7%，在年内第三次增长快于整个轿车市场。1-10月，国产B级车销量增长8.4%至149.64万辆，增幅低于国产轿车市场平均水平(11.4%)。

　　10月日系车是市场增长主力德系车跌幅最大

　　B级车市场10月销量的快速增长主要依靠于日系车的激增长。由于去年10月钓鱼岛事件引发的反日浪潮达到高潮，日系B级车销量基数较低，仅有2.24万辆(份额仅有16.8%)。而今年10月，日系车销量强劲复苏，B级车销量实现5.80万辆(份额回升至35.2%)，同比激增近160%，是B级车市场销量增长的最主要贡献力量。

　　除了日系车以外，增长较快的仅有美系车。今年10月，美系B级车销量3.50万辆，同比增长21.3%，其原因主要是依靠于新车新蒙迪欧销量的带动。而在1-10月，不仅依靠于新车的销量，同时也得益于迈锐宝销量的迅猛高增，美系B级车累计销量增长22.0%至29.57万辆，成为B级车市场增长最快的派系。其他派系车前10月增幅均较低，均在10%以内。

　　德系、韩系、法系B级车今年10月销量均下跌，尤其是德系车，其销量同比下跌18.8%至4.30万辆，跌幅最高。自主品牌B级车则同比略增7.7%至9549辆。

　　德系车稳占榜首美系新车入榜前十

　　在B级车市场中，前十车型的销量集中度较高，今年10月达七成，其依次是帕萨特、迈腾、凯美瑞、新天籁、雅阁、迈锐宝、马自达6、新君威、索纳塔8代和新蒙迪欧。