作为一款市场保有量非常高的家用紧凑级轿车，新朗逸集德系严谨制车工艺、前瞻主动安全系统于一体，用硬朗、大气的设计语言勾勒出稳健的身躯，自上市以来备受消费者亲睐。在动力方面，新朗逸搭载了一款1.6L自然吸气和一款1.4T涡轮增压发动机，其中1.4T涡轮增压发动机除了配备了5速手动变速箱外，还配备了7速DSG变速箱，最大输出功率为96Kw/5000rpm，最大输出扭矩为220Nm/1750-3500rpm，官方公布的百公里加速成绩仅为9.6秒，而工信部的等速油耗记录显示只有6.3升，作为一款家用车型新朗逸1.4T车型的动力表现还是非常值得肯定，完全可以满足我们日常使用需求。
全新的前脸造型是新朗逸改动最明显的地方，改动之后的它看起来与迈腾非常相似，这也让我想到了那个与新帕萨特很相似的新速腾，相互“模仿”之后也算是南北大众之间扯平了。在完成了家族风格统一之后，也不见了老款朗逸所拥有的原创元素。
内饰方面，经过重新设计的新朗逸同样继承了大众的家族样式，但相比现款却要更显时尚。此外，新朗逸还有两种不同风格的内饰配色可供选择，既有上黑下米木纹面板的居家配色，也有全黑金属拉丝面板的组合，不仅更能突显新朗逸运动的一面，也给了消费者更多选择余地。除了在色彩搭配及整体布局上有所改动外，新朗逸还对车内配置进行了一番提升，一键启动按键，带GPS功能的中控液晶屏，以及前排座椅加热等这些配置全都悉数登场，对于喜爱新朗逸这款车的消费者来说，这些都是极具吸引力的配置。新朗逸没有跟新速腾一样取消ESP车身稳定控制系统的功能按键，并且从配置单中我们却很欣喜地看到，EPS在新朗逸上是全系标配项目，这无疑再一次提升了其性价比。
全新朗逸采用了与速腾相同的座椅设计，在保证乘坐舒适性的同时，也为驾乘者提供了不错的包覆性和防滑效果。在视觉方面也更具运动感，更显档次。全新朗逸在车型尺寸方面除宽度增加了22mm外，其他方面并没有太多变化，因此在后排腿部空间方面并没有太多提升，不过横向空间有所增加，在满载时会在一定程度上提升舒适感。
底盘方面，新朗逸采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架，悬架系统跟新速腾差别不大，驾驶风格比较接近，不过底盘的质感还是稍有些不同，新朗逸的悬架稍软，高速行驶时底盘很扎实，但似乎韧性稍有些不足。低速行驶时舒适性更好，过坎时车身稍有弹跳，不过滤震效果非常好。
朗逸比较适合条件较好且追求品牌的家庭用户，当然存着装帕萨特心思的也无可厚非，谁不愿意自己的车又便宜又有档次呢。而更加明智的用户则是更看重它的ESP、坡道辅助和大灯随动转向等安全功能。
